Web Services技術(shù)在行車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)整合中應(yīng)用的研究.pdf

1、隨著企業(yè)實(shí)施的IT支持系統(tǒng)不斷增多、范圍逐漸擴(kuò)大，出現(xiàn)了大量的異構(gòu)系統(tǒng)，“信息孤島”問題日益突出，企業(yè)應(yīng)用集成EAI(Enterprise ApplicationIntegration)便成為企業(yè)必須面對(duì)和加以解決的問題。已有越來越多的企業(yè)作了EAI方案的嘗試，它們的目標(biāo)就是使各應(yīng)用系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享、協(xié)同工作。 我國鐵路信息化發(fā)展迅速，建成了若干綜合性的、分布式的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，它們同樣面臨上述問題。其中，保障鐵路運(yùn)輸安全的行

2、車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)，由于涉及領(lǐng)域廣、業(yè)務(wù)部門多，存在大量異構(gòu)子系統(tǒng)，需要采用先進(jìn)的EAI技術(shù)對(duì)其進(jìn)行整合，以建立一個(gè)集監(jiān)測(cè)、管理和決策為一體的綜合性系統(tǒng)。 傳統(tǒng)EAI解決方案基于接口調(diào)用或CORBA、DCOM等中間件技術(shù)實(shí)現(xiàn)，它們?cè)谝欢ǔ潭壬辖鉀Q了現(xiàn)實(shí)中的一些問題。但是它們存在一定局限性：基于接口集成的系統(tǒng)可重用性差、缺乏靈活性，CORBA、DCOM集成系統(tǒng)緊密耦合、集成復(fù)雜，這些局限性限制了它們的廣泛應(yīng)用。新興的Web Ser

3、vices使用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議規(guī)范，具有良好的封裝性、服務(wù)之間松散耦合、高度可集成能力等特征，它的出現(xiàn)使企業(yè)建立一個(gè)支持互操作的基于開放標(biāo)準(zhǔn)的EAI方案成為可能。 論文主要研究了Web Services技術(shù)在行車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)整合中的應(yīng)用。論文的目標(biāo)是提出基于服務(wù)的系統(tǒng)集成方案，以靈活、動(dòng)態(tài)支持各種整合的需求；并在該集成方案的基礎(chǔ)上，展開深層應(yīng)用，結(jié)合實(shí)例研究具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)，以期達(dá)到系統(tǒng)整合和綜合分析的目的。 論文主要工作及創(chuàng)造

4、性研究如下： (1)探討了相關(guān)理論。在分析傳統(tǒng)EA工集成方案局限性的基礎(chǔ)上，引入面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(SOA)，并對(duì)SOA的實(shí)現(xiàn)技術(shù)Web Services進(jìn)行了綜述。 (2)研究了統(tǒng)一描述發(fā)現(xiàn)集成模型。分析了UDDI數(shù)據(jù)模型和信息描述、UDDI實(shí)施體系架構(gòu)。分析了公共UDDI存在的問題，并說明構(gòu)建私有UDDI的必要性以及如何在UDDI注冊(cè)中心建立第三方分類法。 (3)研究了Web服務(wù)組合技術(shù)。對(duì)Web服務(wù)組合技術(shù)

5、進(jìn)行了綜述，介紹了常用的Web服務(wù)組合語言以及Web服務(wù)組合的幾種方法，并著重研究了模型驅(qū)動(dòng)的Web服務(wù)組．合方法。 (4)結(jié)合行車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)有集成方案，提出一種面向服務(wù)的系統(tǒng)集成框架。以系統(tǒng)現(xiàn)有數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)的集成方案為基礎(chǔ)，依據(jù)系統(tǒng)開放式集成、快速高效實(shí)施、應(yīng)用逐步深入的新趨勢(shì)，提出一種基于總線的面向服務(wù)集成方案。該方案屏蔽了各子系統(tǒng)的差異，實(shí)現(xiàn)更廣泛的信息共享。 (5)在面向服務(wù)集成方案的基礎(chǔ)上，展開深層應(yīng)用