交通信息分級(jí)發(fā)布對(duì)日常路徑選擇行為影響的仿真研究.pdf

1、作為緩解交通問題的重要手段,智能交通系統(tǒng)正在受到越來(lái)越多的關(guān)注,已經(jīng)成為高新技術(shù)最大的民用市場(chǎng)之一。交通信息發(fā)布系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的核心子系統(tǒng),是否能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、高效地向出行者提供出行交通信息,向用戶提供準(zhǔn)確的出行方案,這是實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)對(duì)交通流的誘導(dǎo)分配的關(guān)鍵,直接關(guān)系到智能交通系統(tǒng)的效用。盡管國(guó)內(nèi)外關(guān)于交通信息對(duì)路網(wǎng)交通流的調(diào)節(jié)作用的研究已經(jīng)取得了很多成果,但是關(guān)于信息發(fā)布策略的研究目前比較多地集中于信息發(fā)布方式的討論,對(duì)于如何

2、發(fā)布有效的信息則關(guān)注較少。
　　現(xiàn)有的關(guān)于交通信息對(duì)路網(wǎng)的影響的仿真研究中,一般將交通信息的具體數(shù)值作為出行者出行選擇的依據(jù),而在已經(jīng)應(yīng)用的交通信息發(fā)布系統(tǒng)中通常是向出行者發(fā)布經(jīng)過(guò)分級(jí)處理的定性信息,如使用暢通、緩慢、擁堵代表不同路況。同時(shí),現(xiàn)有的信息發(fā)布系統(tǒng)一般向出行者提供的是實(shí)時(shí)的路況信息,有研究認(rèn)為通過(guò)短時(shí)的交通流預(yù)測(cè)信息能得到更好的效果,但是實(shí)時(shí)信息和短時(shí)預(yù)測(cè)信息都存在一定程度上的不足。
　　本文使用元胞自動(dòng)機(jī)模型,

3、以Matlab為平臺(tái),對(duì)交通信息影響下出行者日常出行決策行為以及對(duì)交通信息的感知行為進(jìn)行了建模,通過(guò)仿真研究交通信息分級(jí)對(duì)城市日常出行者的出行影響,并針對(duì)實(shí)時(shí)信息和預(yù)測(cè)信息的不足,引入一種對(duì)交通信息進(jìn)行強(qiáng)化加工的信息發(fā)布策略,以加快路網(wǎng)向隨機(jī)均衡狀態(tài)的演化。結(jié)果表明,信息分級(jí)能有效地提高交通系統(tǒng)的演化效率,但是均衡態(tài)的穩(wěn)定性有所下降。對(duì)信息進(jìn)行強(qiáng)化加工同樣對(duì)系統(tǒng)的演化有促進(jìn)作用,對(duì)穩(wěn)定性的影響也比較小,同時(shí)信息加工策略可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)