鐵路信號(hào)機(jī)械室環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng).pdf

1、在各種各樣的交通工具中，鐵路運(yùn)輸是陸上交通工具中既方便又經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。因此，作為中距離高速度的交通運(yùn)輸工具，鐵路運(yùn)輸將長(zhǎng)久保持其優(yōu)越的地位，而在鐵路運(yùn)輸中，信號(hào)控制是鐵路設(shè)計(jì)人員非常關(guān)注的問題，客運(yùn)尤為重要。在影響鐵路信號(hào)的諸多因素中，機(jī)械室的信號(hào)檢測(cè)及發(fā)送傳輸成為整個(gè)鐵路信號(hào)檢測(cè)的令人關(guān)注的問題。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，設(shè)計(jì)人員投入了大量的人力、物力從事這項(xiàng)技術(shù)的研究，并且已經(jīng)取得了一定的成果。 本課題所研究的內(nèi)容就是利用控制系統(tǒng)

2、對(duì)鐵路機(jī)械室信號(hào)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄、信號(hào)傳輸?shù)难芯亢吞接憽?本文完成的主要工作包括以下幾個(gè)方面： 1．本文從理論上對(duì)機(jī)械室信號(hào)進(jìn)行了分析，為系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。 2．在理論的指導(dǎo)下，并結(jié)合機(jī)械室的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)了單片機(jī)控制鐵路信號(hào)機(jī)械室環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體構(gòu)成。 3．本設(shè)計(jì)重點(diǎn)給出了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下位機(jī)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 4．在課題的設(shè)計(jì)中采用雙隔離系統(tǒng)以提高系統(tǒng)可靠

3、性的硬件設(shè)計(jì)方案。 5．采用了整體系統(tǒng)斷電故障錄波的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了RS-485自動(dòng)換向電路，以硬件換向代替軟件控制換向，發(fā)送/接收轉(zhuǎn)換不用CPU干預(yù)，完全由硬件完成，可以避免多機(jī)處于發(fā)送狀態(tài)而產(chǎn)生的總線死鎖狀態(tài)。 6．本文設(shè)計(jì)中采用了利用脈寬信號(hào)測(cè)量溫度的傳感器來(lái)測(cè)量溫度。 7．在電壓信號(hào)的測(cè)量中，利用電壓信號(hào)經(jīng)電壓比較器整形后輸出的方波來(lái)測(cè)量相序。 8．介紹了在多任務(wù)、強(qiáng)實(shí)時(shí)要求下的軟件設(shè)計(jì)方案。總結(jié)