高速履帶車行駛系統(tǒng)性能仿真優(yōu)化及研究.pdf

1、履帶行駛系統(tǒng)是車輛行駛系統(tǒng)的一種重要形式,同時履帶車輛也是一種重要的作業(yè)機(jī)械。隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和對車輛作業(yè)性能要求的提高,履帶車輛的速度展現(xiàn)出不斷提高的趨勢,履帶車輛的行駛平穩(wěn)性和履帶車產(chǎn)生的振動等成為了需要解決的重要問題。
　　本文使用Solidworks中建立行駛系統(tǒng)和整機(jī)的模型,并在RECURDYN的高速履帶模塊下研究履帶車輛平順性能,主要研究內(nèi)容如下:
　　1.通過對現(xiàn)有不同類型履帶行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析,綜述其特點(diǎn),

2、分析影響履帶行駛系統(tǒng)性能的因素,提出評價履帶行駛系統(tǒng)性能的指標(biāo)體系。
　　2.設(shè)計(jì)新型履帶行駛系統(tǒng),提出擺臂式2/3彈性懸架.兩橫架通過鉸接構(gòu)成擺臂式懸架,懸架和車體間裝有帶阻尼的彈簧。
　　3.對履帶車輛行駛系統(tǒng)進(jìn)行水平路面行駛平順性的recurdyn仿真分析。即對不同阻尼系數(shù)的彈簧進(jìn)行仿真分析,選出適合高速行駛的最佳阻尼,同時對彈簧的剛度系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,最終得到行駛系統(tǒng)彈簧的最佳效果。得出剛度為238.57N/mm阻尼為3