重載交通公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，公路橋梁上的車輛荷載類型發(fā)生了巨大變化，重載化趨勢非常明顯。重載車輛的頻繁出現(xiàn)會對橋梁產(chǎn)生損傷，危及安全。通過調(diào)查分析重載車輛荷載的特性和規(guī)律，不僅可以為量化分析重載交通對于橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞損傷影響提供技術(shù)參數(shù)，還可以為設(shè)計單位和橋梁運營管理部門提供參考依據(jù)，具有很大的現(xiàn)實意義和科研價值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴根據(jù)軸數(shù)把主要運行車輛劃分為五種，并分別統(tǒng)計研究了每種車型的車型特點、車重、軸重分布、車流量變

2、化、車間距分布、重載超載率等規(guī)律。⑵運用多峰分布和對數(shù)正態(tài)分布對車重和車間距進行了概率分布擬合，并依據(jù)疲勞等效的原則對實際調(diào)查的車輛荷載進行同軸合并、加權(quán)平均，計算得到了適用于我省的典型車輛荷載譜，并規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)疲勞車的形式。⑶計算我國規(guī)范公路—I級荷載和英、美等國家規(guī)范的汽車活載效應(yīng)并進行了比較，得出我國規(guī)范公路—I級荷載所產(chǎn)生的跨中最大彎矩效應(yīng)為美國規(guī)范的0.84倍，為英國規(guī)范的0.80倍，汽車規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)值總體偏小。⑷借助Matla