采用改性乳化瀝青水泥基復(fù)合材料處治水泥混凝土路面板底脫空技術(shù)研究.pdf

1、近十幾年,山西省先后建成多條重載水泥混凝土路面高速公路(如京大、夏汾、大新、得大等),有效保障了晉煤外運(yùn)通道的暢通,對(duì)繁榮沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)起到了顯著的促進(jìn)作用。然而,各條高速公路在通車(chē)運(yùn)營(yíng)3-5年后,就出現(xiàn)了不同程度的路面破壞,表現(xiàn)為唧泥、錯(cuò)臺(tái)、斷角、斷板、破碎等。調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),造成路面早期破壞的原因是多方面的,除了施工質(zhì)量控制不嚴(yán)(路面、路基)、養(yǎng)護(hù)管理不到位、超載超限等因素有關(guān)外,板底脫空的形成和發(fā)展是重要原因。
　　水泥混凝土路

2、面在使用過(guò)程中,由于溫、濕度變化引起的面板翹曲變形,導(dǎo)致板與基層之間接觸不連續(xù)(脫空);其次,車(chē)輛重復(fù)荷載作用下,基層材料發(fā)生塑性變形累積也導(dǎo)致板底出現(xiàn)脫空;再次,雨水沿面板接、裂縫下滲,行車(chē)荷載反復(fù)作用下,形成泵吸效應(yīng),造成基層頂面沖刷產(chǎn)生脫空。面板下脫空的產(chǎn)生和發(fā)展,使得路面支承狀況不斷惡化,逐漸出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、板角斷裂等損壞。從而減少路面使用壽命,增加養(yǎng)護(hù)成本,降低行駛質(zhì)量,影響行車(chē)安全與舒適。因此,如何治理水泥混凝土路面板下脫空成為當(dāng)

3、前道路管理部門(mén)亟待解決的技術(shù)難題。
　　本文在深入調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,通過(guò)實(shí)地調(diào)研山西省多條水泥混凝土高速公路的運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)及病害情況,開(kāi)展了乳化瀝青復(fù)合材料處治板底脫空的作用機(jī)理研究;通過(guò)室內(nèi)實(shí)驗(yàn),確定其材料組成設(shè)計(jì),并界定了改性乳化瀝青水泥基復(fù)合灌漿材料在水泥混凝土路面板下脫空治理應(yīng)用的可行性及其應(yīng)用范圍;對(duì)水泥混凝土路面板脫空進(jìn)行理論分析和評(píng)定,研究了混凝土板在荷載作用下的彎沉變化規(guī)律;給出板中彎沉的溫度翹曲變形修