基于ZigBee的地鐵列車軸溫檢測設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)今大都市人口的增多，地面公共設(shè)施承擔(dān)的運輸壓力不斷加大，地鐵的高載客量、高效線路規(guī)劃、運行時間準(zhǔn)等特點逐漸顯現(xiàn)出來。列車運行時，摩擦?xí)?dǎo)致列車車軸溫度的升高。當(dāng)車軸溫度升高幅度較大時，意味著車軸處可能發(fā)生了故障。如果故障不能及時排除，就有可能造成熱切軸現(xiàn)象，而現(xiàn)有的地鐵列車測溫方式，基本靠維護工人人工觸碰測量。由于地鐵運行環(huán)境的限制，在高架或隧道內(nèi)安裝軌旁安裝紅外測溫探頭較困難，因此，地鐵車軸溫度實時監(jiān)測是有現(xiàn)實意義的。
　

2、　論文結(jié)合ZigBee無線通信技術(shù)、計算機技術(shù)和傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)計了地鐵車軸溫度的在線監(jiān)測系統(tǒng)。論文內(nèi)主要是實現(xiàn)溫度采集節(jié)點溫度監(jiān)測與發(fā)送接收的設(shè)計部分。溫度采集節(jié)點用于實時測量車軸溫度，并將溫度數(shù)據(jù)通過CC2530模塊發(fā)送至集中器部分。考慮到溫度采集節(jié)點所應(yīng)該具備方便安裝的特點，節(jié)點的供電方式為電池供電，并且整個采集節(jié)點能耗要盡可能低，如果不需要進行溫度采集，溫度采集節(jié)點可以保持低功耗運行，在需要時進行恢復(fù)?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)主要包括CC2