基于山地城市步行系統(tǒng)視角的人行天橋設計研究——以重慶主城為例.pdf

1、粗放的城市擴張沿襲既有的城市功能組合方式無暇顧及人們步行與利用交通工具來實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的平衡和協(xié)調(diào)，伴隨以機動車作為主要服務對象的城市道路的迅猛發(fā)展，步行的需求往往被嚴重忽視，留下諸多城市交通弊病或瑕疵，甚至成為無解難題。論文擬從步行的系統(tǒng)性角度出發(fā)，選取典型山地城市—重慶為載體，通過辯析“山地城市空間構成”這一內(nèi)在控制因素，以解決人行天橋“可達性”為突破口，探討實現(xiàn)城市交通人車共享的可能性與人車分流的徹底性，并進一步從多個層次上探討步行

2、系統(tǒng)中人行天橋的功能、形式、組成及其建筑設計的相關策略和具體方法，用以改善、增進和重構城市空間關系，強化城市步行的交通功能、空間意義和社會價值，對今后山地城市步行系統(tǒng)建設及其人行天橋設計起到借鑒和參考作用。文章共分六大章節(jié)。第一章，導論。介紹研究的背景緣起、目的和意義、對國內(nèi)外相關研究與實踐進行分析，闡釋論文的研究方法、范圍以及擬解決的關鍵問題，最后提出論文的研究框架。第二章，通過對山地城市、城市步行系統(tǒng)的相關概念的解析和再認識，歸納在

3、山地城市特點下步行系統(tǒng)的構成要素、空間分類與組合、影響因素及其價值等以建構論文主體詳盡的基礎認知，針對山地城市人行天橋進行系統(tǒng)性特點思考，對城市人行天橋的功能、形態(tài)、場所環(huán)境、審美及尚存爭議進行概述和概括，為下文系統(tǒng)論述與實例研究提供現(xiàn)實依據(jù);第三章，結(jié)合對重慶主城的實地調(diào)研，從區(qū)域城市功能、區(qū)域空間形態(tài)、區(qū)域步行系統(tǒng)以及區(qū)域人行天橋四個層面分析城市空間與步行交通關系，總結(jié)不同城市區(qū)域內(nèi)人行系統(tǒng)以及人行天橋現(xiàn)狀存在的問題，指出人行天橋是

4、現(xiàn)狀交通態(tài)勢下實現(xiàn)城市步行系統(tǒng)連續(xù)，避讓車行交通的關鍵節(jié)點，并對具有山地城市特色的人行天橋特征進行了初步描述。第四章，據(jù)前文論及的山地城市人行系統(tǒng)性特點為基礎，并從系統(tǒng)視角出發(fā)，研究解決城市人車矛盾的人行天橋設計策略。提出以步行交通系統(tǒng)聯(lián)結(jié)城市空間要素，組織新舊城市功能分區(qū)的新思路。第五章，解構重組山地城市人行交通功能，針對現(xiàn)狀存在的問題歸納了相應的基于人行系統(tǒng)的人行天橋設計構思和原則，對如何建立獨立的山地城市的步行系統(tǒng)，提出了若干規(guī)劃