船舶尾氣吸附式制冰機的性能研究.pdf

1、環(huán)境問題和能源危機已經引起世界各國高度重視,節(jié)能減排已經成為時代的潮流。固體吸附式制冷技術因同時具備節(jié)能和環(huán)保而被廣泛研究開發(fā)。本文基于船舶柴油機大量廢氣余熱回收利用的考慮,設計并加工了一套固體吸附式制冰機實驗臺。該實驗臺采用燃油燃燒模擬船舶尾氣作為熱源,常溫水模擬海水作為冷源,以氯化鈣-氨為吸附工質對,采用單元管式吸附床,設計制冷功率3KW。為了便于對實驗臺進行定量研究,加裝了測量元件。實驗過程中可通過調節(jié)燃燒器油門改變尾氣溫度,得到

2、了不同尾氣溫度下吸附式制冰機的脫附和吸附曲線。
　　 通過對當前常用吸附工質對的比較,著重對適合船舶尾氣吸附式制冷系統(tǒng)的吸附工質對氯化鈣-氨進行了研究,得到了相關的吸附與脫附規(guī)律；同時分析了幾種常見的吸附床的優(yōu)缺點,得出適合船舶尾氣吸附式制冷系統(tǒng)的單元管式吸附床。
　　 通過實驗研究發(fā)現(xiàn),脫附過程中,隨著尾氣加熱進行,吸附床溫度逐漸升高,脫附速率逐漸增加,達到最大值后因吸附劑中吸附的制冷劑量較少又減?。粺嵩礈囟仍礁?脫附