索塔高性能清水混凝土的配制及性能研究.pdf

1、九江長江公路大橋主橋設計為雙塔雙索面單側混合梁斜拉橋,索塔為H形混凝土橋塔,北塔高242.308m,南塔高230.854m,混凝土設計強度C50。索塔混凝土的施工,除要解決高程泵送、大體積混凝土的溫控防裂技術難題外,外觀質量還要求達到清水混凝土標準,因此對施工質量和耐久性要求嚴格。論文以九江長江公路大橋為依托,以索塔混凝土外觀質量、抗裂性和耐久性為設計目標,開展了索塔高性能清水混凝土的制備技術和性能試驗研究。
　　 首先,從改善

2、混凝土的可泵性、抗裂性、耐久性和外觀質量的角度,提出了索塔高性能清水混凝土原材料的選用原則及關鍵控制指標,優(yōu)選出索塔混凝土用各種原材料。
　　 其次,針對索塔沿高程方向泵送高度、抗裂性要求及受力程度等不同,提出索塔塔柱按下塔柱實心段、中下塔柱、上中塔柱分段進行拌和物工作性能設計和配合比研究?；谕饷?良好外觀質量)內(nèi)實(高抗裂與高抗?jié)B性)并重的清水混凝土配合比設計理念,分別采用“配合比全計算法”、“平行比較優(yōu)化試驗方法”及“致密

3、配比法”進行了索塔高性能清水混凝土配合比的設計與優(yōu)化,優(yōu)化出工作性與力學性能滿足設計與施工要求且經(jīng)濟適用的三個索塔高性能粉煤灰混凝土配合比。配合比中膠凝材料用量470～485kg/m3,粉煤灰摻量22.5％,水膠比0.32,下塔柱實心段部位混凝土摻入0.75kg/m3聚丙烯纖維輔助防裂。
　　 采用水化熱、絕熱溫升、平板法塑性收縮開裂、溫度一應力試驗機等早期開裂敏感性綜合試驗方法,并借助長期收縮和徐變試驗方法,著重研究了膠凝材料

4、組成、纖維對混凝土早期抗裂性與長期體積穩(wěn)定性的影響規(guī)律。索塔混凝土中摻入22.5%的I級粉煤灰不僅具有良好的工作性能和力學性能,且水化熱溫升和早期自收縮下降、溫度應力儲備增加、抗塑性收縮開裂能力提高;同時,降低了混凝土的長期干燥收縮和徐變。摻入0.75kg/m3聚丙烯纖維可進一步提高其早期抗裂性能。
　　 最后,結合大橋環(huán)境腐蝕因素及作用等級,提出了索塔混凝土結構耐久性設計要求。通過試驗研究了骨料的堿反應活性及粉煤灰摻量對索塔清