定位樁式抓斗挖泥船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析.pdf

1、隨著黑龍江地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長及邊境貿(mào)易合作的日趨緊密,水路貨運(yùn)量也有了較大幅度的增長,但是黑龍江上游航行條件惡劣,年淤積量很大,阻礙水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,急需采用挖泥船以完成黑龍江上游航道疏浚任務(wù),保障航道暢通和航運(yùn)安全。
　　定位樁式抓斗挖泥船是一種使用廣泛、技術(shù)含量高的工程船舶。在結(jié)構(gòu)上有其特殊性,由于抓斗機(jī)工作載荷較大,在船體的局部結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中現(xiàn)象會比較突出,在波浪載荷與抓斗機(jī)工作載荷的共同作用下,船體局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要重點(diǎn)校核;而定

2、位樁作為船體固定的重要構(gòu)件,其受力復(fù)雜,破損率很高,容易出現(xiàn)斷裂、跑樁等問題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核是船舶作業(yè)安全的重要保證,因此必須對該挖泥船的船體強(qiáng)度和定位樁的強(qiáng)度進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,確保其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠抵御工作載荷和波浪載荷的聯(lián)合作用。
　　本課題以航行于黑龍江水域的定位樁式抓斗挖泥船為研究對象,應(yīng)用MSC.Patran/Nastran有限元分析軟件研究其特殊構(gòu)件抓斗機(jī)和定位樁對船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。首先建立了全船有限元模型,根據(jù)定位樁