船舶機務管理系統(tǒng)計劃維修標準化模塊研究.pdf

1、隨著我國航運事業(yè)的發(fā)展和國際航運市場競爭的日益激烈，對于船舶維修保養(yǎng)管理的要求也越來越高。但與其不相稱的是船舶管理體系與管理手段相對滯后，管理模式仍停留在傳統(tǒng)管理上，信息化程度偏低，這已嚴重制約了機務管理水平的提高。國外在船舶計劃維修方面的先進管理模式有挪威的TSAR體系，國內(nèi)針對機務管理計劃維修方面的標準法規(guī)有CWBT、PMS等，但國內(nèi)航運公司的船舶管理體系各具特色，技術(shù)和管理水平差異大，使其對標準及法規(guī)的具體實踐各不相同，加之計劃維

2、修所面向的船型、備件等本來就很復雜，管理人員的流動性大，這些都增大了管理的難度。為此，在國內(nèi)大力實踐信息化和標準化政策的浪潮下，研究基于設備管理共性特征的計劃維修標準化模塊，有助于船舶機務管理行為的優(yōu)化和信息化工作的推廣，對規(guī)范船舶設備管理、提高船舶設備完好率及降低機務管理實施成本至關(guān)重要。
　　本論文通過大量的資料收集和整理，分析了船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及共性特點，提出了船舶機務管理系統(tǒng)計劃維修標準化體系。給出了體系標準化業(yè)務流

3、程和標準化功能。對維修計劃管理及維修計劃執(zhí)行標準化功能采用領域建模的方法建立了領域模型，通過工作預警等業(yè)務用例對模型進行了驗證。給出了維修計劃管理功能中基于設備狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果的維修計劃變更過程，針對船舶設備狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果采用線性回歸的方法建立了基于設備劣化度的維修時機預測模型。同時給出了相關(guān)標準化存儲格式及表格。
　　本文共分五個部分。第一部分：緒論。介紹了文章的研究背景，目前的現(xiàn)狀，研究的內(nèi)容和意義。第二部分：相關(guān)設備維修制度、船舶