動(dòng)撓度在橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、　　近十幾年來，我國大跨徑橋梁的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)輝煌的時(shí)期，一大批結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)施工難度大、現(xiàn)代化品位高、科技含量高的大跨徑橋梁相繼建成。如何對新建橋梁的使用狀況進(jìn)行監(jiān)測，如何對多年使用的橋梁的健康狀況進(jìn)行評估，如何對橋梁結(jié)構(gòu)即將出現(xiàn)的病變進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，等等問題，是擺在橋梁管理者面前的一個(gè)重要任務(wù)。融合土木工程、信息工程、計(jì)算機(jī)工程等多個(gè)學(xué)科、多個(gè)領(lǐng)域的高端的技術(shù)知識(shí)的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)測，更好的管理

2、路網(wǎng)中眾多的橋梁，大大降低國家的財(cái)政壓力。撓度作為變形的一種描述形式，可以評價(jià)橋梁質(zhì)量及運(yùn)營狀態(tài)，反映橋梁的剛度，是橋梁整體變形最明顯的反應(yīng)。尤其是橋梁的動(dòng)撓度，更是對橋梁剛度最為實(shí)時(shí)的反應(yīng)，是橋梁在車輛荷載作用下最為真實(shí)的反應(yīng)。
　　本文研究內(nèi)容主要分為四大部分：第一部分為橋梁健康監(jiān)測的研究現(xiàn)狀，動(dòng)撓度測量系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)、動(dòng)撓度的應(yīng)用等；第二部分為新型動(dòng)撓度測量系統(tǒng)的研究開發(fā)；第三部分為動(dòng)撓度的理論研究、基于動(dòng)撓度的橋梁健康監(jiān)測

3、系統(tǒng)的工程應(yīng)用等；第四部分為監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)控預(yù)警模型研究。其中第三部分為本文的重點(diǎn)，以簡支梁系統(tǒng)進(jìn)行研究，在結(jié)合理論推導(dǎo)與ANSYS有限元分析的基礎(chǔ)上，研究動(dòng)撓度的變化規(guī)律；設(shè)立簡支梁的損傷工況，分析結(jié)構(gòu)各種指標(biāo)的變化；在此研究的基礎(chǔ)上，確定動(dòng)撓度的應(yīng)用方向、評價(jià)指標(biāo)、監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)思路；詳細(xì)介紹了大廣高速公路趙王新河特大橋的通用型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，通過ANSYS有限元建模和橋梁實(shí)測振動(dòng)數(shù)據(jù)，使用優(yōu)化分析的方法，建立大橋的標(biāo)準(zhǔn)有限元模型。結(jié)