小型船舶風光柴蓄混合發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化配置研究.pdf

1、近些年來，風能和太陽能作為最有潛力和最為理想的清潔能源得到了大多數(shù)國家的關(guān)注和研究。兩種清潔能源有著可再生、無污染、分布廣泛的優(yōu)點，但同時也有著能量密度低、隨機性強等弱點。尤其對于小容量發(fā)電系統(tǒng)，兩者都很難單獨作為穩(wěn)定連續(xù)的電能供應(yīng)源。同時人們研究發(fā)現(xiàn)二者有著很好的互補性，若將兩者按照合理的容量配置互補運行并安裝合適的蓄電池組進行能量存儲和負載的均衡，則能夠使二者的弱勢得以均衡，得到比較穩(wěn)定的電源輸出。這種結(jié)構(gòu)的發(fā)電系統(tǒng)被稱為風光互補發(fā)

2、電系統(tǒng)，隨著燃料成本的持續(xù)增高和港口環(huán)境安全檢查的日益嚴格，船舶運輸行業(yè)對清潔能源的利用也越來越重視。
　　 本文首先簡要介紹了近年來清潔能源的發(fā)展狀況以及風光互補發(fā)電系統(tǒng)的技術(shù)特點及應(yīng)用優(yōu)勢。通過對船舶風光能源應(yīng)用實例進行闡述，提出船舶應(yīng)用風光互補發(fā)電的設(shè)想。從海洋氣象條件、成本優(yōu)勢和環(huán)保特性、可靠性等方面對風光互補發(fā)電應(yīng)用于船舶的可行性做簡單分析，并針對船舶實際情況指出實際應(yīng)用過程中出現(xiàn)的優(yōu)化配置問題。提出了具體的研究和應(yīng)用

3、對象，即應(yīng)用于小型船舶的風光柴蓄混合發(fā)電系統(tǒng)資源優(yōu)化配置問題。其次建立了風光資源和混合發(fā)電系統(tǒng)各部件的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)數(shù)學模型，通過模型可以計算實時風速、太陽輻射能量及在此條件下的各部件產(chǎn)能比例等數(shù)據(jù)，為后面優(yōu)化仿真提供參考。再次，針對常規(guī)混合發(fā)電系統(tǒng)配置中的估算方式容易導(dǎo)致裝機容量不足或過大的問題，采用遺傳算法的改進方案，以發(fā)電成本和供電可靠性為控制目標，采用改進策略的遺傳算法，計算結(jié)果證明該算法有較高的執(zhí)行效率和較好的收斂效果。并通過混合