大波形路譜數(shù)據(jù)對(duì)自卸車車架疲勞壽命影響的研究.pdf

1、隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及化石資源開(kāi)采的持續(xù)推進(jìn)與發(fā)展，自卸汽車的市場(chǎng)需求量不斷增大，為自卸車發(fā)展創(chuàng)造了有利的契機(jī)。自卸車，尤其是非公路專用自卸車，行駛路況比其他商用車型的更為復(fù)雜，大波形起伏路形相對(duì)集中，再加上國(guó)內(nèi)用戶超載運(yùn)輸?shù)氖褂昧?xí)慣，導(dǎo)致自卸車車架的受力工況相對(duì)于其他商用車輛更為嚴(yán)苛，也更容易發(fā)生疲勞損壞。
　　 隨著虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)在汽車結(jié)構(gòu)疲勞仿真領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，作為汽車結(jié)構(gòu)疲勞耐久性分析主要的激勵(lì)輸入，路譜數(shù)據(jù)的采集與

2、分析工作正得到越來(lái)越多的關(guān)注。關(guān)于路譜的采集，已經(jīng)有多年研究與許多成熟的應(yīng)用，然而目前為止，人們對(duì)路譜的采集與研究工作主要集中于高頻小波形路形數(shù)據(jù)。關(guān)于大波形路形數(shù)據(jù)對(duì)車架的疲勞壽命影響的研究始終沒(méi)有被充分地展開(kāi)。
　　 基于實(shí)車道路試驗(yàn)與虛擬樣機(jī)仿真，本文預(yù)測(cè)并分析了自卸車車架在路形曲線激勵(lì)下的疲勞壽命。通過(guò)陀螺儀實(shí)時(shí)采集車架傾角信號(hào)，經(jīng)過(guò)積分重構(gòu)處理，求解獲得了路面的大波形曲線。將其與由加速度傳感器采集的小波形路形曲線相疊加