機(jī)車輔助電源逆變器高性能控制技術(shù)研究.pdf

1、機(jī)車輔助電源逆變器是機(jī)車的重要組成部分，為了滿足其高可靠性、大功率及冗余要求，本文研究機(jī)車輔助電源逆變器的雙閉環(huán)控制和無互聯(lián)線并聯(lián)技術(shù)。
　　本文基于三相兩電平逆變橋加LC濾波電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)下采用電容電壓外環(huán)、電感電流內(nèi)環(huán)控制策略對(duì)其進(jìn)行前饋解耦控制，對(duì)濾波器的參數(shù)進(jìn)行了量化分析，采用PI控制器將電流內(nèi)環(huán)設(shè)置為動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的Ⅰ型控制系統(tǒng)，電壓外環(huán)設(shè)置為跟隨精度高的Ⅱ型控制系統(tǒng)，通過MATLAB仿真驗(yàn)證了該控制策略良好

2、的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。
　　本文分析了下垂控制原理和并聯(lián)系統(tǒng)的環(huán)流特性，給出了在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的雙閉環(huán)及功率下垂控制算法，分析了基于二階廣義積分器的三相鎖相環(huán)的原理，進(jìn)行了參數(shù)差異對(duì)環(huán)流影響的仿真分析，得出下垂控制能夠很好抑制并聯(lián)系統(tǒng)環(huán)流的結(jié)論，通過MATLAB仿真模型進(jìn)行了逆變器并聯(lián)系統(tǒng)的特定工況仿真，結(jié)果表明并聯(lián)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能良好。
　　最后，搭建了實(shí)驗(yàn)室樣機(jī)，對(duì)本文所采用的雙閉環(huán)控制和無互聯(lián)線逆變器并聯(lián)控制方法進(jìn)行