百葉窗翅片散熱器性能試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究.pdf

1、散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中非常重要的組成部分，其主要的作用是通過(guò)金屬扁管和翅片將熱的冷卻液的熱量傳遞到外界的空氣中去，使冷卻液始終保持在合理的溫度范圍內(nèi)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)向著高功率、低排放的方向發(fā)展，這對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)工作的可靠性、功率消耗、重量以及結(jié)構(gòu)緊湊性提出了更高的要求。在散熱器研發(fā)的初級(jí)階段就應(yīng)該以提高換熱性能，降低空氣側(cè)阻力，開(kāi)發(fā)新型、高效的換熱表面，獲得質(zhì)量輕、體積小的散熱器為目標(biāo)。CFD

2、技術(shù)的運(yùn)用可以大大的節(jié)約研發(fā)成本和縮短研發(fā)周期。
　　本文利用風(fēng)洞試驗(yàn)研究某百葉窗翅片散熱器的性能，通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，擬合得到精度較高的二次多項(xiàng)式，與風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)最大誤差在6％以內(nèi)，滿足工程設(shè)計(jì)的要求。為了研究百葉窗翅片空氣側(cè)流動(dòng)特性和水側(cè)換熱特性，建立了散熱器三維模型，利用FLUENT對(duì)水側(cè)、水管、翅片和空氣側(cè)耦合計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值吻合較好。通過(guò)計(jì)算得到不同入口風(fēng)速時(shí)不同翅片間距和翅片高度的j因子、f因子和性能判別標(biāo)準(zhǔn)最佳因子a