鳳陽(yáng)路站基坑開(kāi)挖對(duì)周邊建筑物的影響分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人口不斷集中化，現(xiàn)有空間逐漸已滿足不了城市的發(fā)展需要，而今向地下和高層發(fā)展已然是大勢(shì)所趨。其中地鐵是緩解城市壓力最好方法之一，這就需要我們對(duì)深大基坑做進(jìn)一步的研究和分析。眾所周知，地鐵車(chē)站深基坑往往位于一個(gè)城市繁華地段，基坑周邊建筑物林立，而基坑工程在施工過(guò)程中不可避免地會(huì)帶來(lái)一系列的工程問(wèn)題，特別是對(duì)周邊建筑物的影響，因此我們不僅需要考慮基坑本身的穩(wěn)定問(wèn)題還需對(duì)周邊建筑物的變形情況進(jìn)行

2、研究。
　　本文以合肥地區(qū)軌道交通1號(hào)線鳳陽(yáng)路站基坑為工程背景，通過(guò)使用大型有限元軟件MIDAS GTS來(lái)建立數(shù)值模型，從而對(duì)基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及周?chē)翆拥乇淼冗M(jìn)行研究分析，并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行對(duì)比分析.其主要工作有：
　　（1）介紹了基坑開(kāi)挖過(guò)程中影響深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支護(hù)結(jié)構(gòu)變形以及周?chē)翆拥淖冃蔚挠嘘P(guān)因素，闡述了深基坑在開(kāi)挖過(guò)程中的變形機(jī)理與變形模式。
　?。?）給出了地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及周?chē)乇淼氖┕けO(jiān)測(cè)方案，并