城市干線交通流仿真研究及軟件設(shè)計.pdf

1、本文在單個交叉口信號控制仿真與評估研究的基礎(chǔ)上，針對城市干線交通流進行仿真研究，并開發(fā)了干線交通流仿真軟件。本文詳細論述了軟件的模型研究、設(shè)計思想及應(yīng)用實例。論文首先介紹了仿真技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，以及干線仿真的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并給出了本文的研究內(nèi)容和重點。其次介紹了干線交通信號協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用條件、控制方式，并在此基礎(chǔ)上，研究和提出了兩種干線優(yōu)化控制的方法。 城市干線交通流仿真軟件的模型研究是本文的重點之一。根據(jù)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計思想

2、，該軟件由六個模型構(gòu)成，即數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換模型、道路描述模型、車輛生成模型、交通控制模型、車輛運行模型、評價分析模型。本論文詳細研究了各個模型的作用、機理及在軟件中的應(yīng)用，并且針對干線信號控制研究和改進了換車道算法和避車算法。 本論文以無錫市道路交通信號控制仿真科研項目為背景，以無錫市中山路—人民路、中山路—崇寧路兩個相鄰交叉口為例，論述了城市干線交通流仿真軟件的實際應(yīng)用。軟件利用微觀交通流仿真技術(shù)和計算機動畫技術(shù)詳細實現(xiàn)了干線交