柴油機(jī)氣閥漏氣聲發(fā)射診斷方法研究.pdf

1、智能化是船用柴油機(jī)的方向發(fā)展，其運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測診斷技術(shù)屬于智能化柴油機(jī)的三大核心技術(shù)之一。柴油機(jī)排氣閥因受高溫燃?xì)獾臎_刷、燃燒產(chǎn)物的高溫腐蝕及與閥座撞擊等影響，工作條件十分惡劣，極易發(fā)生氣閥漏氣故障，嚴(yán)重影響了柴油機(jī)的整體性能。因此，開展船用柴油機(jī)氣閥漏氣故障的診斷技術(shù)研究具有重要意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　 本文將聲發(fā)射檢測技術(shù)引入柴油機(jī)氣閥漏氣診斷，采用理論分析和試驗(yàn)研究相結(jié)合的技術(shù)路線，計(jì)算了不同氣閥狀態(tài)下漏氣激勵(lì)力的大小和

2、燃燒段缸蓋的聲發(fā)射信號(hào);通過靜態(tài)試驗(yàn)，確定了氣閥漏氣激勵(lì)源產(chǎn)生的缸蓋聲發(fā)射特征;通過氣閥漏氣故障模擬試驗(yàn)，研究聲發(fā)射信號(hào)故障特征參數(shù)提取方法;研究了基于支持向量機(jī)的聲發(fā)射氣閥漏氣診斷方法，提取了聲發(fā)射故障特征參量，建立了支持向量機(jī)的故障診斷模型，為基于聲發(fā)射信號(hào)的氣閥漏氣監(jiān)測診斷提供理論依據(jù)和奠定了工程應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)，主要結(jié)論如下:
　　 (1)建立4120SD1型柴油機(jī)氣閥漏氣故障的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模型，利用Fluen

3、t軟件仿真計(jì)算不同漏氣程度的漏氣激勵(lì)力;并建立缸蓋聲發(fā)射的有限元計(jì)算模型，用ANSYS/LS-DYNA軟件仿真計(jì)算正常和不同漏氣程度缸蓋的聲發(fā)射信號(hào)，通過研究揭示了氣閥漏氣故障產(chǎn)生的聲發(fā)射信號(hào)變化規(guī)律。
　　 (2)在4120SD1型柴油機(jī)上完成了缸蓋的聲發(fā)射靜態(tài)試驗(yàn)研究，確定了漏氣激勵(lì)源產(chǎn)生的缸蓋聲發(fā)射信號(hào)特征，為利用聲發(fā)射信號(hào)診斷氣閥漏氣故障提供了試驗(yàn)依據(jù)。
　　 (3)完成了4120SD1型柴油機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，分別測量