城市應急車輛優(yōu)先通行關鍵問題研究.pdf

1、城市中的突發(fā)事件通常具有非常大的破壞性，在城市資源不斷集中，人口規(guī)模不斷擴大的今天，突發(fā)事件對人民群眾生命及財產安全產生了極大的威脅，嚴重擾亂了社會的正常發(fā)展。由于突發(fā)事件具有不可預測性與發(fā)展迅速的特點，當突發(fā)事件發(fā)生時，城市應急中心必須要在最短的時間內派出應急車輛，行車到場突發(fā)事件所在地實施緊急救援措施以控制事故或災害的蔓延，應急車輛到達的時間越短，事故或災害越有可能得到控制，其引發(fā)的損失也就越小。所以應急車輛的快速到達成為城市應急救

2、援服務的關鍵。如今城市中的交通擁堵問題日益嚴重，雖然應急車輛有法律賦予的高優(yōu)先權，但是在實際運行中受到社會車輛的影響，應急車輛很難實現優(yōu)先通行，尤其在擁堵路段，應急車輛很難超越排隊車輛，造成了極大的延誤，嚴重影響到城市應急救援服務的效率。所以選擇救援路徑以及適當的交叉口信號配時方案來保證應急車輛的優(yōu)先通行是非常有必要的。
　　目前已有研究中并沒有考慮到通過實施相應的管理措施，應急車輛在出發(fā)時刻開始到達相應路段前，路段中的排隊車輛可

3、以進行提前消散，為應急車輛提供良好的通行環(huán)境。對于應急車輛路徑選擇問題，傳統的路徑選擇方法是基于現狀路網狀態(tài)的，沒有考慮到應急車輛高優(yōu)先權的特性。本文提出在相應管理措施實施后，基于對路段狀態(tài)的預測進行路徑選擇的方法，建立應急車輛路徑選擇模型并采用改進的Dijkstra算法進行求解。對于應急車輛交叉口優(yōu)先通行問題，傳統的應急優(yōu)先方案是應急車輛在到達交叉口處才開始實施的，存在應急車輛到達時刻交叉口車輛排隊嚴重的情況。本文提出應急狀態(tài)下的信號