基于GPS-GPRS-GIS動態(tài)車輛調(diào)度研究.pdf

1、隨著社會進(jìn)步,物流業(yè)得到高速發(fā)展。如何降低物流運(yùn)輸?shù)某杀?對運(yùn)輸車輛進(jìn)行合理調(diào)度成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。傳統(tǒng)的車輛調(diào)度問題大多局限于靜態(tài)研究,車輛在出發(fā)之前所有路線已經(jīng)安排好。市場化經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,對車輛動態(tài)調(diào)度的運(yùn)輸要求越發(fā)凸顯出來。作為一種復(fù)雜而更具實(shí)際意義的車輛調(diào)度模式,動態(tài)車輛調(diào)度問題成為當(dāng)前研究的難點(diǎn)。計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的發(fā)展,給動態(tài)車輛調(diào)度研究提供技術(shù)支持,基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)、面向交通運(yùn)輸?shù)闹悄芙煌ū貙⒊蔀榘l(fā)展趨勢。利用全球定位系

2、統(tǒng)(GPS)、通用分組無線服務(wù)技術(shù)(GPRS)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS),構(gòu)建出動態(tài)車輛調(diào)度系統(tǒng)模式,建立動態(tài)車輛調(diào)度模型,并對動態(tài)車輛調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。其主要內(nèi)容如下:
　　通過對GPS/GPRS/GIS技術(shù)的系統(tǒng)組成、工作原理、技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行分析,提出把GPS/GPRS/GIS技術(shù)運(yùn)用到動態(tài)車輛調(diào)度系統(tǒng),構(gòu)建基于GPS/GPRS/GIS的動態(tài)車輛調(diào)度模式。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)查詢車輛及車載貨物信息,實(shí)時(shí)處理新的需求信息。利用優(yōu)化算

3、法得出最優(yōu)車輛調(diào)度路線,達(dá)到動態(tài)環(huán)境下車輛調(diào)度的目的。
　　詳細(xì)闡述集送一體化的車輛調(diào)度模式。提出動態(tài)車輛調(diào)度的時(shí)間軸和分區(qū)調(diào)度策略。調(diào)度的需求點(diǎn)按照時(shí)間軸劃分處理。調(diào)度的車輛進(jìn)行聚類分區(qū)。利用聚類分析軟件SPSS,實(shí)例驗(yàn)證策略的可行性。
　　通過設(shè)定動態(tài)車輛調(diào)度模型的約束條件,建立集送一體化動態(tài)車輛調(diào)度模型。綜合比較各種智能算法,提出將蟻群算法應(yīng)用于車輛調(diào)度模型求解。改進(jìn)蟻群算法應(yīng)用到模型中,達(dá)到收斂速度快,結(jié)果不陷入局部