擺式列車受電弓隨動系統(tǒng)研究.pdf

1、擺式列車動車組發(fā)展迅速,應(yīng)用也將更加廣泛.在擺式列車研究開發(fā)進(jìn)行的同時,伴隨計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)及控制技術(shù)在列車上的應(yīng)用,獨(dú)立研制動作精確、可靠性高、易于控制的受電弓隨動系統(tǒng)就非常必要.該文對國內(nèi)外高速列車、擺式列車的受電弓研究及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行綜述,歸納總結(jié)擺式列車受電弓技術(shù)研究的發(fā)展現(xiàn)狀,分析擺式列車的受流特性,較系統(tǒng)地研究擺式列車受電弓隨動系統(tǒng)的功能、設(shè)計和控制,對受電弓支承系統(tǒng)的運(yùn)行軌跡進(jìn)行分析、計算和仿真模擬,最后初步設(shè)計出一種主動控制的

2、受電弓隨動系統(tǒng)模型,為受電弓隨動系統(tǒng)的設(shè)計與參數(shù)優(yōu)選提供參考.論文主要包括以下內(nèi)容:(1)概述高速列車、擺式列車及相關(guān)技術(shù),對國內(nèi)外高速列車、擺式列車的受電弓研究及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行歸納總結(jié),綜述擺式列車受電弓技術(shù)研究的發(fā)展現(xiàn)狀.(2)對電力機(jī)車受電弓現(xiàn)狀進(jìn)行簡述,分析車體傾擺情況下,機(jī)車對受電弓幾何關(guān)系、運(yùn)動關(guān)系、振動特性、穩(wěn)定性以至受流質(zhì)量的影響;最后闡述擺式列車受電弓隨動系統(tǒng)的必要性.(3)對受電弓隨動系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)分析,分析隨動系統(tǒng)應(yīng)

3、該滿足的運(yùn)動規(guī)律,然后通過分析隨動系統(tǒng)、車體、轉(zhuǎn)向架之間的相互關(guān)系,推導(dǎo)隨動系統(tǒng)導(dǎo)軌的關(guān)系式.(4)對受電弓隨動系統(tǒng)進(jìn)行分析和概念設(shè)計,對隨動系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及主要的零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計,然后通過計算機(jī)程序?qū)﹄S動系統(tǒng)的運(yùn)行軌跡進(jìn)行仿真計算和模擬.(5)對隨動系統(tǒng)控制系統(tǒng)的功能要求,傾擺檢測子系統(tǒng)、隨動系統(tǒng)作動子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)進(jìn)行分析;討論隨動系統(tǒng)控制系統(tǒng)的控制策略和控制算法.(6)最后對論文工作進(jìn)行總結(jié),對受電弓的相關(guān)研究進(jìn)行展望