2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們生活觀念的改變,給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),相當(dāng)一部分用戶已不再滿足于對(duì)載貨車的動(dòng)力性、載重能力或超載能力的要求,對(duì)車輛的行駛平順性和舒適性提出了更高的要求,因此,關(guān)于整車噪聲與振動(dòng)方面的研究工作也越來(lái)越受汽車企業(yè)的重視。
  本文以某載貨車為研究對(duì)象,采用有限元方法針對(duì)該載貨車在特定車速時(shí)出現(xiàn)的駕駛室劇烈振動(dòng)現(xiàn)象完成了以下研究工作:
  (1)對(duì)影響載貨車振動(dòng)特性的載荷因素和結(jié)構(gòu)因素

2、進(jìn)行了分析;
 ?。?)利用有限元分析軟件ANSYS建立了載貨車的車架有限元模型和整車有限元模型,對(duì)車架有限元模型做了自由模態(tài)分析,對(duì)整車有限元模型做了約束模態(tài)分析,通過(guò)模態(tài)分析得到了載貨車的固有振動(dòng)特性,即模態(tài)頻率和模態(tài)振型;
 ?。?)對(duì)載貨車的整車有限元模型做了發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡和車輪不平衡激勵(lì)下的諧響應(yīng)分析,其中車輪不平衡分彎曲和扭轉(zhuǎn)兩種工況進(jìn)行分析,根據(jù)駕駛室支撐位置處諧響應(yīng)分析結(jié)果,初步確定了該載貨車在車速40~50k

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