鋼管混凝土系桿拱橋合理成橋狀態(tài)確定方法研究.pdf

1、目前，公路交通行業(yè)鋼管混凝土拱橋設(shè)計規(guī)范一直沒有頒布，從業(yè)科研、設(shè)計人員對鋼管混凝土系桿拱橋設(shè)計、計算方法尚未形成統(tǒng)一認識，導(dǎo)致鋼管混凝土系桿拱橋設(shè)計安全等級參差不齊，影響了鋼管混凝土系桿拱橋的使用和發(fā)展。本文以結(jié)構(gòu)整體受力合理為優(yōu)化目標(biāo)，對鋼管混凝土系桿拱橋合理成橋狀態(tài)確定方法進行研究，期望形成鋼管混凝土系桿拱橋合理設(shè)計方法，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）基于結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化理論和最小應(yīng)變能原理，構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)及相應(yīng)的約束條件表達式，

2、并采用三次樣條函數(shù)對拱軸線進行優(yōu)化，明確適用于鋼管混凝土系桿拱橋合理成橋狀態(tài)優(yōu)化的基本理論和方法。
　　（2）以結(jié)構(gòu)整體受力優(yōu)化為目標(biāo)，對鋼管混凝土系桿拱橋合理拱軸線的選形原則、優(yōu)化方法、合理吊桿張拉力和合理系桿張拉力的確定方法進行歸納分析，為提出完善的系桿拱橋合理成橋狀態(tài)優(yōu)化方法奠定基礎(chǔ)。
　?。?）以離散結(jié)構(gòu)最小應(yīng)變能為目標(biāo)函數(shù)，采用無約束優(yōu)化模型，同步對系桿拱橋吊桿、系桿張拉力進行優(yōu)化，并采用三次樣條函數(shù)對拱軸線進行優(yōu)