汽車前輪定位的動態(tài)特性及其對汽車操穩(wěn)性的影響.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該論文以郭孔輝院士開發(fā)的具有代表性的十二自由度整車動力學仿真模型為基礎,系統(tǒng)地分析了該模型的建模理論和建模方法,對模型中汽車前輪定位參數(shù)動態(tài)變化部分做了修改,相應的做了實車試驗,根據(jù)試驗結果詳細地分析了汽車的各項操穩(wěn)性能,并用整車模型的仿真結果與試驗結果做了比較.最后利用整車模型,對不同的初始前輪定位角以及考慮動態(tài)變化后的前輪定位角對汽車行駛性能的影響做了研究分析.該文的仿真研究結果表明:汽車的初始前輪定位參數(shù)以及其動態(tài)變化對汽車的操穩(wěn)

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