重型卡車半開(kāi)式軸間差速器.pdf

1、驅(qū)動(dòng)橋是重型卡車的主要部件，而軸間差速器是重型卡車驅(qū)動(dòng)橋的“心臟”。AC16車橋是我國(guó)先進(jìn)的重型卡車驅(qū)動(dòng)橋系列產(chǎn)品，它吸收了斯太爾和奔馳的先進(jìn)技術(shù)，為滿足惡劣路況、大載重量、高可靠性的新一代重卡車橋。近年來(lái)，AC16車橋結(jié)合我國(guó)大批量的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，不斷加以改進(jìn)，成為符合我國(guó)國(guó)情的重卡車橋產(chǎn)品，并逐漸成為國(guó)內(nèi)重卡車橋市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。隨著車橋的生產(chǎn)數(shù)量不斷攀升，質(zhì)量提升也成為了重中之重。
　　本課題研究的主要內(nèi)容為AC16車橋主減速器軸

2、間差速器總成的故障分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)。AC16車橋主減速器軸間差速器總成采用半開(kāi)式結(jié)構(gòu)，在使用中故障主要表現(xiàn)為內(nèi)部行星齒輪機(jī)構(gòu)打齒，前半軸齒輪調(diào)整墊片嚴(yán)重磨損，十字軸斷裂。針對(duì)這幾種故障模式進(jìn)行分析，從運(yùn)動(dòng)學(xué)動(dòng)力學(xué)角度進(jìn)行分析研究。提出對(duì)差速器結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，將銅質(zhì)墊片改進(jìn)為平面推力軸承，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，降低破壞行星齒輪機(jī)構(gòu)嚙合條件的機(jī)率；增強(qiáng)十字軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高了總成的可靠性。
　　通過(guò)對(duì)試驗(yàn)車輛售后的長(zhǎng)時(shí)間跟蹤，對(duì)比改進(jìn)前后