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文檔簡(jiǎn)介
1、汽車(chē)噪聲與振動(dòng)關(guān)系到環(huán)境保護(hù)、汽車(chē)行駛的平順性和汽車(chē)使用壽命,如何控制汽車(chē)噪聲與振動(dòng)已經(jīng)成為一個(gè)重要的研究課題。而一套使用方便、測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確、分析功能齊全的汽車(chē)噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析系統(tǒng)是進(jìn)行汽車(chē)噪聲與振動(dòng)控制的基礎(chǔ)。 本文著眼于目前汽車(chē)噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析的特點(diǎn),介紹了汽車(chē)噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展,討論了噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析系統(tǒng)的一般構(gòu)成,闡述了噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析的基礎(chǔ)理論和面向?qū)ο笙到y(tǒng)開(kāi)發(fā)思想,并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)
2、研制出一套汽車(chē)噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析系統(tǒng)。 文章詳細(xì)地論證了汽車(chē)噪聲與振動(dòng)測(cè)量分析系統(tǒng)的需求,定義了系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能和需要達(dá)到的性能,提出了汽車(chē)噪聲與振動(dòng)信號(hào)測(cè)量分析系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)由車(chē)載式噪聲與振動(dòng)測(cè)量、車(chē)外噪聲測(cè)量、車(chē)速測(cè)量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量、車(chē)外/車(chē)內(nèi)同步通訊、油門(mén)時(shí)間測(cè)量6個(gè)子系統(tǒng)組成。在總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,文章分析了系統(tǒng)軟件的需求,建立了包括系統(tǒng)操作員、接口箱、結(jié)果數(shù)據(jù)、結(jié)果顯示4個(gè)對(duì)象的軟件模型。根據(jù)模型運(yùn)用UML統(tǒng)
3、一建模語(yǔ)言生成了對(duì)象類(lèi)圖,并采用C++Builder語(yǔ)言進(jìn)行系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)。 系統(tǒng)通過(guò)了精度驗(yàn)證,并在實(shí)際應(yīng)用中測(cè)量和分析了汽車(chē)定置噪聲、汽車(chē)勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲、汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架振動(dòng)噪聲,結(jié)果表明系統(tǒng)測(cè)量分析準(zhǔn)確,能夠準(zhǔn)確定位汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲源和振源,達(dá)到了預(yù)期的功能和性能需求。 綜上所述,本文針對(duì)汽車(chē)噪聲與振動(dòng)開(kāi)發(fā)了一套功能完善的集成化測(cè)量分析系統(tǒng),為進(jìn)一步提高汽車(chē)的NVH水平提供了重要手段。在系統(tǒng)功能和
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