基于單元質(zhì)量均衡的鐵路軌道管理信息系統(tǒng)構建方法研究.pdf

1、鐵路軌道作為鐵路主要承重結(jié)構物，肩負著引導列車安全運行的重任。隨著鐵路行業(yè)的蓬勃發(fā)展，列車運速更快、行車密度更大、維修“天窗”時間更短，對鐵路軌道管理提出了更高要求。雖然我國已經(jīng)開始使用信息管理系統(tǒng)輔助軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，但系統(tǒng)功能單一，各子系統(tǒng)間缺乏聯(lián)系，對軌道的管理效率低，不能有效指導長距離預防修作業(yè)，使得軌道維修作業(yè)還是以“事后修”和“周期修”為主，與發(fā)達國家存在明顯差距，因此可借鑒國外系統(tǒng)構建方法，并結(jié)合我國實際，改進我國軌道管理

2、信息系統(tǒng)。對此，本文分析了軌道單元質(zhì)量均衡管理方式，研究了軌道單元質(zhì)量均衡管理信息系統(tǒng)構建方法，搭建了五個管理模塊，編制了預防性軌道管理計劃。本文主要研究工作和成果包括：
　　一、分析了鐵路軌道養(yǎng)護維修和庫存管理的定義及目標，分類總結(jié)了軌道養(yǎng)護維修方式，探討了各方式的優(yōu)缺點。同時，探討了兩類軌道質(zhì)量狀態(tài)評定方法以及各方法的優(yōu)缺點，并研討了本系統(tǒng)主要運用的軌道質(zhì)量指數(shù)評定方法在軌道管理中的應用。
　　二、探討了將單元質(zhì)量均衡管

3、理思想運用于鐵路軌道管理中的可行性，分析了鐵路線路軌道單元劃分的意義、原則以及劃分的形式。探討了基于單元質(zhì)量均衡管理的系統(tǒng)設計思想和目標，并搭建了系統(tǒng)功能模塊和信息傳遞流程。
　　三、探討了系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)類型，運用了ODS對數(shù)據(jù)實現(xiàn)存儲，采用了剔除干擾值、缺值插值法處理分析實際檢測TQI數(shù)據(jù)，并采用圖表形式展現(xiàn)數(shù)據(jù);研究了聚類分析劃分鐵路線路單元，并根據(jù)實際情況管理和評價劃分后的大單元，研究了系統(tǒng)依據(jù)存儲的歷史數(shù)據(jù)調(diào)整局部劃分不合

4、理的大單元區(qū)段;運用灰色模型分析預測了大單元軌道質(zhì)量狀態(tài)，實現(xiàn)了對軌道的預防管理，分析了軌道主要病害的產(chǎn)生原因和主要影響，建立了相關病害庫。
　　四、探討了如何運用軌道狀態(tài)圖分析軌道質(zhì)量狀態(tài)，總結(jié)了各軌道病害的維修方式、維修材料和機具，制定了軌道預防性養(yǎng)護維修計劃、物質(zhì)采購計劃和機具調(diào)配計劃的編制方法，降低了養(yǎng)護維修成本，提升了養(yǎng)護維修效率。
　　五、結(jié)合鐵路局工務段實測TQI數(shù)據(jù)，用構建的方法分析處理了數(shù)據(jù)，劃分評價了線路