檢維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制分析

1、檢維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制分析摘要石油和天然氣加工的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別范圍包括設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、開(kāi)工、生產(chǎn)運(yùn)行、停工、檢、維修等多個(gè)過(guò)程，對(duì)這些過(guò)程的有效風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制，可大大降低事故的發(fā)生，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文針對(duì)檢、維修作業(yè)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)從人員影響方面進(jìn)行識(shí)別，對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)如何有效控制展開(kāi)分析，從而為檢、維修作業(yè)過(guò)程中有效控制風(fēng)險(xiǎn)，降低事故的發(fā)生起參考作用。關(guān)鍵詞引言檢維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制在石油和天然氣開(kāi)采、加工、儲(chǔ)存、銷售等作

2、業(yè)過(guò)程中，都存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是石油和天然氣加工的基礎(chǔ)設(shè)施在檢、維修施工過(guò)程中都存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。從2000年以來(lái)，股份公司煉油與化工板塊共發(fā)生20起爆炸著火事故，造成64人死亡，比較典型的事故有2000年9月21日某石化公司儲(chǔ)運(yùn)車間碳四球罐著火爆炸，造成3人死亡；2002年2月23日某石化公司聚乙烯裝置爆炸事故，造成8人死亡，12人受傷；2005年11月23日某石化公司雙笨廠爆炸，造成8人死亡，1人重傷、57人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損

3、失6908萬(wàn)元的重大事故；隨后又引發(fā)松花江重大水污染環(huán)境事件；2006年10月28日某石化公司原油罐防腐閃爆事故，造成12人死亡；2006年12月11日某石化公司凝結(jié)水罐檢維修閃爆事故，造成3人死亡。這些事故的發(fā)生，給人民的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大損失。如何有效開(kāi)展作業(yè)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制，防止發(fā)生人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失是一個(gè)值得研究的課題。下面先以一個(gè)案例進(jìn)行分析。某單位某裝置檢修完液化石油氣冷卻器后，在抽盲板作業(yè)過(guò)程中發(fā)生液化石油氣大

4、量泄漏?，F(xiàn)場(chǎng)情況為檢修前將冷卻器內(nèi)液化石油氣已進(jìn)行泄壓、放空置換處理，在進(jìn)冷卻器前DN250的液化石油氣管線處加盲板，換熱器檢修施工結(jié)束后，在抽盲板作業(yè)過(guò)程中，發(fā)生液化石油氣大量泄漏，人員緊急疏散，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理的情況，造成很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。此類拆盲板作業(yè)，發(fā)生介質(zhì)帶壓傷人的事故還不少，此類作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)該不是很困難，針對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，是完全可以避免事故的發(fā)生，為什么還會(huì)發(fā)生泄漏事故呢？經(jīng)過(guò)分析原因有以下幾點(diǎn)：①識(shí)別不夠，作業(yè)前

5、車間雖然編制了HSE作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，但沒(méi)充分認(rèn)識(shí)到在拆卸液化石油氣管線上的盲板作業(yè)時(shí)，可能存在液化石油氣發(fā)生泄漏的重大安全風(fēng)險(xiǎn)；②預(yù)測(cè)到閥門存在內(nèi)漏的風(fēng)險(xiǎn)，閥門微量的滲漏，特別是對(duì)液化石油氣管線，可能會(huì)造成加盲板隔離的另一側(cè)管線內(nèi)積存液化石油氣，如果沒(méi)檢查確認(rèn)，在拆盲板作業(yè)時(shí)，就會(huì)發(fā)生液化石油氣泄漏；③檢查確認(rèn)不夠，車間檢查人員檢查時(shí)僅看到在管線上安裝的壓力表（量程為04Mpa，量程也偏大）壓力顯示為零，但沒(méi)打開(kāi)放空檢查，認(rèn)為管線內(nèi)無(wú)液化石

6、油氣；④現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不到位，發(fā)生泄漏時(shí)僅有施工單位作業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，甲方車間無(wú)監(jiān)護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)，未起到監(jiān)護(hù)和提醒作用；⑤未按規(guī)定辦理抽盲板作業(yè)票；⑥應(yīng)急準(zhǔn)備不足，發(fā)生泄漏時(shí)束手無(wú)策，險(xiǎn)些引發(fā)事故。以上這一案例就是由于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不夠全面，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制也做的不充分，才導(dǎo)致了未遂事故的發(fā)生，所以，本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)從人員影響方面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制進(jìn)行分析。1有效的開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別首先，要成立一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別小組，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別小組成員組成至少要包括

7、生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員、維修技術(shù)人員、操作人員四個(gè)層面以上人員，必要時(shí)要加入相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員，組成人員齊全分析會(huì)更全面，效果更好。成立的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別小組成員要積極參與，相互合作，為出色完成任務(wù)而努力工作。其次，對(duì)成立的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別小組成員要具備一定的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行培訓(xùn)，明確任務(wù)，發(fā)生。（4）人的心理因素影響檢、維修作業(yè)具有復(fù)雜、多工種同時(shí)作業(yè)、立體交叉作業(yè)多的特點(diǎn)，特別是直接作業(yè)環(huán)節(jié)容易發(fā)生事故。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)公司近年來(lái)超過(guò)88

8、%的生產(chǎn)事故與違章有關(guān)。而且90%以上的責(zé)任事故都是責(zé)任人心存僥幸、有令不行、有禁不止、安全措施未做到位而造成的。從石化行業(yè)各類事故的特點(diǎn)來(lái)看，屬于“三違”事故的每年都要占絕大部分，而“三違”事故的根源都可追溯到人的不安全行為的影響。人的不安全行為往往是受消極被動(dòng)的因素影響而產(chǎn)生，也包括人員工作時(shí)的心理影響，人員的心情、情緒、是否休息好等，所以安全管理中強(qiáng)調(diào)激發(fā)人的內(nèi)在動(dòng)力，施加對(duì)人的主動(dòng)影響是非常重要的。施工作業(yè)人員誤操作或不懂現(xiàn)場(chǎng)存

9、在的安全風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)的事故舉不勝舉，在過(guò)去發(fā)生的大量事故都是因?yàn)椴僮魅藛T誤操作引起的。如：在美國(guó)得克薩斯州曾發(fā)生過(guò)一起案例。在檢修兩臺(tái)高壓設(shè)備時(shí)，鉗工和工藝裝置的操作班長(zhǎng)商量后，準(zhǔn)確地打開(kāi)了第一臺(tái)設(shè)備，但在打[3]開(kāi)第二臺(tái)設(shè)備時(shí)卻錯(cuò)誤的將鄰近正在操作的一臺(tái)設(shè)備的人孔打開(kāi)。這臺(tái)設(shè)備中裝有產(chǎn)品，因?yàn)橛谐练e物的堵塞，取下第一個(gè)螺栓后并沒(méi)有泄漏，但全部卸開(kāi)以后，內(nèi)部的高壓將堵塞的沉積物沖開(kāi)，產(chǎn)品從設(shè)備內(nèi)噴出，因靜電或撞擊產(chǎn)生火花，隨之著火爆炸。鉗

10、工和6噸液態(tài)另外2名工人當(dāng)場(chǎng)被炸死。[4]（5）外來(lái)施工人員素質(zhì)影響檢、維修作業(yè)過(guò)程中往往會(huì)有大量的外來(lái)施工人員參與，外來(lái)施工人員包括有資質(zhì)的施工隊(duì)伍和農(nóng)民工，對(duì)外來(lái)施工人員的安全管理往往是薄弱環(huán)節(jié)，因外來(lái)施工人員素質(zhì)達(dá)不到要求和安全意識(shí)淡薄造成的安全事故也頻發(fā)。如：爆炸，造成12人死亡的重大安全事故，影響十分惡劣。2006年某石化公司發(fā)生的在建浮頂罐著火1.3.2設(shè)備、設(shè)施因素如設(shè)備、設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，缺少必要的安全防護(hù)、聯(lián)鎖等裝置；設(shè)

11、備、設(shè)施制造、安裝質(zhì)量差，達(dá)不到指標(biāo)要求的強(qiáng)度，或者設(shè)備、設(shè)施超出使用年限，腐蝕失效等原因，在檢、維修施工作業(yè)過(guò)程中遇觸發(fā)因素，導(dǎo)致事故的發(fā)生。1.3.3環(huán)境因素影響如遇雷電、雨雪、狂風(fēng)等惡劣天氣，遇地震、海嘯、泥石流等自然災(zāi)害對(duì)石油化工檢、維修作業(yè)也會(huì)造成影響，導(dǎo)致事故發(fā)生。2有效的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)檢、維修作業(yè)識(shí)別出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，如何做到有效控制，對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別考慮的三個(gè)方面，重點(diǎn)在控制人的行為方面從以下幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行控制。2.1人為因素產(chǎn)生的風(fēng)

12、險(xiǎn)2.1.1杜絕違章指揮、違章作業(yè)我們分析一下現(xiàn)場(chǎng)指揮人員為什么會(huì)出現(xiàn)違章指揮？原因有：4①基層現(xiàn)場(chǎng)指揮人員安全意識(shí)淡薄，理論知識(shí)欠缺，規(guī)章制度掌握不全面，認(rèn)識(shí)不到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)，自以為是，形成習(xí)慣性違章，從而引發(fā)安全事故；②基層現(xiàn)場(chǎng)指揮人員往往為了趕檢、維修時(shí)間，省略了一些必要的步驟和程序。如管線、容器吹掃時(shí)間不夠，沒(méi)有按程序檢測(cè)合格，沒(méi)按措施要求安全隔離，強(qiáng)令作業(yè)，從而造成事故的發(fā)生；③基層現(xiàn)場(chǎng)指揮人員為了節(jié)約成本，對(duì)一些該投入