可持續(xù)的大城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展模式研究——以西安市為例.pdf

1、該文在可持續(xù)發(fā)展和可持續(xù)的城市交通理論的基礎(chǔ)上,陳述了城市交通與城市經(jīng)濟社會、環(huán)境、資源之間相互影響、相互制約的關(guān)系,進而分析得出要使城市交通可持續(xù)發(fā)展必須建立可持續(xù)的城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展模式.通過城市市民幾種常用交通方式的比較,從定性角度得出城市公共交通有著其他交通方式不可比擬的優(yōu)勢;再用層次分析模型評判方法從定量角度分析得出城市公交是城市交通可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇模式;結(jié)合外國城市交通發(fā)展的經(jīng)驗教訓,選擇適合我國大城市交通可持續(xù)發(fā)展的合理

2、模式應該是:優(yōu)先發(fā)展大城市公共交通,以城市軌道交通為骨干,常規(guī)地面公交為主體,采取導向型模式適度限制私人小汽車的發(fā)展,充分發(fā)揮自行車近距離優(yōu)勢與換乘方便的優(yōu)勢,在經(jīng)濟不太發(fā)達而交通量大的城市可考慮發(fā)展巴士快速公共交通系統(tǒng).在以上理論的基礎(chǔ)上,該文結(jié)合西安市城市交通所面臨的擁堵問題,充分討論了發(fā)展城市公交已刻不容緩.但是西安城市公共交通不論是從定性還是定量角度對城市居民服務水平還不能滿足城市居民的需要.最后針對西安市情,對城市公共交通發(fā)展