地方車流選編調(diào)車智能化決策系統(tǒng)模型研究.pdf

1、調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是車站運(yùn)輸工作中一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、要求高、決策復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，高效、快速的調(diào)車作業(yè)對(duì)車站各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行及保持良好的路網(wǎng)運(yùn)行秩序有重要意義。鐵路調(diào)車智能化決策系統(tǒng)是鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)車決策的重要手段。地方車流選編調(diào)車決策是面對(duì)地方車流的選編調(diào)車決策，有其特殊的復(fù)雜性，其決策過(guò)程的自動(dòng)實(shí)現(xiàn)是鐵路調(diào)車智能化決策系統(tǒng)的重要組成部分。 論文首先對(duì)調(diào)車作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)分類，分

2、析地方車流選編調(diào)車的特點(diǎn)及組織方法，對(duì)其決策理論進(jìn)行了系統(tǒng)的闡釋。本文介紹了“對(duì)口法”和“消逆法”兩種調(diào)車模型，在分析模型構(gòu)建機(jī)理的基礎(chǔ)上，找出調(diào)車作業(yè)量發(fā)生規(guī)律。通過(guò)對(duì)比，指出二者的優(yōu)缺點(diǎn)，并提出模型的優(yōu)化方法，為進(jìn)一步提高調(diào)車效率打下了基礎(chǔ)。 在分析調(diào)車作業(yè)與裝卸作業(yè)相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，論述尋求二者之間進(jìn)度配合的必要性及其實(shí)現(xiàn)途徑。研究確定各階段選編作業(yè)時(shí)分與劃分車流批次的內(nèi)在聯(lián)系，建立估算作業(yè)量和作業(yè)時(shí)分的數(shù)學(xué)模型。以節(jié)省地