鐵路路堤加筋土擋墻工程試驗(yàn)及設(shè)計(jì)理論分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文通過廣泛收集國內(nèi)外對加筋土擋墻的研究資料,對其作用機(jī)理和設(shè)計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行討論.筆者結(jié)合"北碚糧食專用線加筋墻工程試驗(yàn)"和"凱里電廠專用線加筋墻工程試驗(yàn)"兩個(gè)項(xiàng)目,對兩個(gè)工點(diǎn)高路堤加筋墻的三個(gè)斷面進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算和現(xiàn)場測試,并應(yīng)用SAP FEAS(ALGOR)對其中一斷面建立有限元模型,進(jìn)行數(shù)值計(jì)算.通過分析實(shí)測拉筋拉力分布、 墻背側(cè)向土壓力分布、基底應(yīng)力分布及加筋墻的變形規(guī)律,結(jié)合數(shù)值計(jì)算結(jié)果,該文探討了目前加筋土擋墻設(shè)計(jì)理論中存在的

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