多智能體交通擁堵自組織控制策略研究.pdf

1、隨著科技的飛速發(fā)展，社會普遍生活水平的逐漸提高，家家戶戶都擁有小汽車，給人們帶來了很大的方便。然而在大城市里，因擁有的車輛數(shù)過多，道路供不應求，導致交通擁擠頻頻發(fā)生，給社會帶來重大的損失。引起人們對交通擁擠的廣大關注，為了更好地緩解城市的交通擁擠，就需要從根源開始探討了。交通擁堵主要是由確定事件和隨機事件引起的，對于確定事件而言如上下班高峰期，通過合適的數(shù)學建模是可以最大化的利用現(xiàn)有道路來緩解擁堵情況，主要受限于道路本身的負載量，只能通

2、過提高硬件設施來優(yōu)化，在本論文中不做太多討論;對于隨機事件如突發(fā)的交通事故，由于發(fā)生事故的時間、地點，都是屬于未知的，從而無法按常規(guī)的方法來解決即便道路的負載量遠大于通行車輛，也是不可避免的，而這種隨機事件給道路交通帶來嚴重的威脅，目前都是由交警親自上線，指揮疏散來緩解交通擁擠的，因此一起交通事故可能導致4到8個小時的交通擁堵，甚至交通癱瘓。本論文針對城市這種突發(fā)性交通擁堵，探討一種新型的多智能體交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)為了減少城市的這種突發(fā)性

3、交通性擁堵使整個城市路網(wǎng)的通行力滯后，實現(xiàn)實時監(jiān)控各個路口的通行情況，在第一時間內找到發(fā)生突發(fā)性的交通擁堵的地點，也就是路口。并利用GA算法構建的智能體在線指揮信號燈打破常規(guī)的相位和周期信號控制，并協(xié)調多個智能體相互配合快速建立動態(tài)的分流路線，使上游車流量得到及時的指揮分配到合適的道路上去，避免更多的車輛融入到交通擁擠路段導致堵上加堵，也能及時阻止擁堵快速傳播到整個交通網(wǎng)中。本論文通過利用Visual Baisc6.0和VISSIM4.