基于Duncan-Chang模型的路基壓實度確定方法探討.pdf

1、公路是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，而路基又是公路的基礎(chǔ)，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。在公路建設(shè)過程中，要保證公路路基的建設(shè)質(zhì)量，必須有效控制路基壓實質(zhì)量，建立出適用于公路路基的快速而可靠的壓實度檢測方法。目前廣泛應(yīng)用的公路路基壓實度的檢測方法主要包括灌水（砂）法和波法，然而這些方法存在檢測效率低或精度差等不足，難以滿足工程檢測精度要求，需要進一步的補充、完善和改進。為此，建立公路路基壓實度的合理檢測方法便成為確保公路路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵問題。

2、本文結(jié)合相關(guān)項目開展了對該問題的深入研究，具有重要的理論與工程實用價值。
　　 為了建立公路路基壓實度檢測的新方法，本文首先在深入研究靜力貫入路基變形力學(xué)機理基礎(chǔ)上，將靜力貫入荷載引起的路基土體應(yīng)力分為各向等壓應(yīng)力和軸向偏應(yīng)力兩部分，并考慮到路基土體變形的非線性特征，引進分級加載和地基沉降分析的分層總和分析的思想，采用增量廣義虎克定律和增量Duncan-Chang模型，建立出了以路基土體初始孔隙率、泊松比、粘聚力和內(nèi)摩擦角等為參

3、數(shù)的路基貫入荷載位移分析模型;然后，基于上述靜力貫入位移分析模型，引進自適應(yīng)遺傳模擬退火優(yōu)化反演分析方法，利用實測路基靜力貫入荷載位移曲線，建立出了基于靜力貫入試驗的路基壓實度檢測方法，該方法不僅可以檢測路基壓實度，還可以測定路基土體其它物理力學(xué)參數(shù)（如泊松比、粘聚力和內(nèi)摩擦角等），而且，由于靜力貫入試驗可移置到專用汽車以實現(xiàn)快速移動和檢測，因此，該方法還具有檢測速度快和效率高的特點。最后通過工程實例計算和與現(xiàn)有方法的對比分析，表明了本