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文檔簡介
1、架橋機作為一種大型、復(fù)雜的特種機械產(chǎn)品，其運行環(huán)境復(fù)雜，運行工況多，設(shè)計研發(fā)較為復(fù)雜，需要在設(shè)計研發(fā)階段進(jìn)行規(guī)模較大的樣機實驗以確定并優(yōu)化關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)，以解決設(shè)計研發(fā)成本較高、周期較長等問題。
本文針對QJ40/160架橋機，采用Pro/E軟件建立架橋機的三維CAD模型，并在國內(nèi)率先使用Adams軟件對其進(jìn)行虛擬樣機研究及其運動仿真分析。首先根據(jù)機械運動學(xué)和動力學(xué)理論，分析并確定架橋機動力學(xué)理論模型，然后在Adams軟件中建立
2、真實的架橋機動力學(xué)仿真模型，其中利用 Adams/Machinery Cable模塊功能創(chuàng)建鋼絲繩模型。分別對架橋機起升機構(gòu)、卷揚小車、吊重天車、大車在啟動、勻速運行和制動工況下進(jìn)行仿真模擬，得到吊重梁片的運動擺動情況及其對橋架結(jié)構(gòu)的沖擊動載荷結(jié)果，在保證運行安全的情況下，對比分析得到了運行機構(gòu)的最高效運行速度；最后對吊重天車制動失效這一事故工況進(jìn)行模擬，分析得到事故產(chǎn)生的碰撞對架橋機的影響，并通過改進(jìn)擋板結(jié)構(gòu)減少了沖擊載荷的大小。為架
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