供應(yīng)鏈成本管理

1、供應(yīng)鏈成本管理：新的突破潛力供應(yīng)鏈成本管理：新的突破潛力供應(yīng)鏈管理是提高企業(yè)效益，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵的戰(zhàn)略因素。有效的供應(yīng)鏈管理有助于加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高顧客服務(wù)水平和增加企業(yè)盈利。在市場(chǎng)全球化和外包(outsourcing)策略被廣泛用來(lái)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的今天，許多企業(yè)都選擇了供應(yīng)鏈和物流管理作為獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所必須采取的戰(zhàn)略步驟。在企業(yè)實(shí)施了供應(yīng)鏈管理之后，供應(yīng)鏈成本管理將成為這些企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)差異的新的突破潛力。盡管

2、技術(shù)工業(yè)部門全面降低了供應(yīng)鏈管理成本，然而同類最佳（bestinclass）的技術(shù)公司在這一基本運(yùn)作指標(biāo)上，相對(duì)于表現(xiàn)平均的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然保持了46%的優(yōu)勢(shì)。在離散制造工業(yè)中，領(lǐng)頭技術(shù)公司已經(jīng)把供應(yīng)鏈管理總成本（TSCMC）從2000年占產(chǎn)品總收入的4%平均削減到了2001年的3.6%，大約改進(jìn)了12%；而處于中游的公司同期也把他們的TSCMC從產(chǎn)品總收入的9.3%降到了8.9%，大約改進(jìn)了5%。這些數(shù)據(jù)來(lái)自PRTM[注]關(guān)于2000年技

3、術(shù)工業(yè)供應(yīng)鏈成本管理的一份調(diào)查報(bào)告，其中，同類最佳性能被定義為按性能指標(biāo)排在前20%的同類企業(yè)的平均性能。由于對(duì)供應(yīng)鏈成本減少的壓力仍在增加，這些領(lǐng)頭公司繼續(xù)超越了那些業(yè)績(jī)平均公司的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈管理總成本包括物料采購(gòu)成本，定單管理成本，庫(kù)存持有成本，與供應(yīng)鏈相關(guān)的財(cái)務(wù)和計(jì)劃成本，以及供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(MIS)成本。根據(jù)對(duì)技術(shù)工業(yè)十多年來(lái)所做的大量研究，PRTM認(rèn)為同類最佳的公司在運(yùn)作領(lǐng)域中能夠保持46%的優(yōu)勢(shì)，這一數(shù)字對(duì)銷售額為10億

4、元的制造企業(yè)而言相當(dāng)于節(jié)約了46千萬(wàn)。定單管理成本和物料采購(gòu)成本大約占整個(gè)供應(yīng)鏈管理成本的三分之二，定單管理成本與面向顧客的供應(yīng)鏈端相關(guān)，而物料采購(gòu)成本則與面向供應(yīng)商的一端相關(guān)。由于這些成本表現(xiàn)在屬于不同組織的供應(yīng)鏈系統(tǒng)之間的接口點(diǎn)，所以，他們構(gòu)成整個(gè)供應(yīng)鏈管理費(fèi)用的一大部分也是合理的。重要的成本驅(qū)動(dòng)：e類供應(yīng)鏈Inter充分釋放了供應(yīng)鏈的潛力，對(duì)不同供應(yīng)鏈之間的接口點(diǎn)將產(chǎn)生重大影響。通過(guò)使用Web使能的工具把直接供應(yīng)商和用戶納入傳統(tǒng)管

5、理流程，一些領(lǐng)頭企業(yè)已經(jīng)開始打破同類最佳性能的障礙，他們?cè)诠?yīng)鏈管理中正在取得突破性進(jìn)展，使他們更接近PRTM所稱的“e類”（eClass）性能。通過(guò)電子協(xié)作網(wǎng)絡(luò)把企業(yè)之間的信息流平順地連在一起，減少了需要人為干涉解決的不匹配和不連續(xù)，從而大大減少了企業(yè)在采購(gòu)和客戶服務(wù)中的人力資金投入。與傳統(tǒng)MRPERP使用的周期驅(qū)動(dòng)方式不同，e類供應(yīng)鏈以事件驅(qū)動(dòng)方式來(lái)收集信息，并把它們分發(fā)給決策者和決策工具。例如，一個(gè)e類采購(gòu)系統(tǒng)可以檢測(cè)出現(xiàn)的物料或

6、元件短缺，然后根據(jù)事先設(shè)定的可選供應(yīng)源的層次結(jié)構(gòu)，搜索選擇物料來(lái)源，包括可選的元件制造商，有多余庫(kù)存的經(jīng)銷商，或網(wǎng)絡(luò)交易市場(chǎng)。根據(jù)決策工具的復(fù)雜程度，這個(gè)系統(tǒng)或許還能在預(yù)定的范圍內(nèi)不需人為干涉或檢查而發(fā)出一份采購(gòu)訂單。另外，e類供應(yīng)鏈也可認(rèn)為是”看板“(kanban)方法的電子展開?？窗蹇刂葡到y(tǒng)是豐田提出的”拉式“制造系統(tǒng)的樣板，這種方法保證在準(zhǔn)確的時(shí)刻把物料傳遞到需要它們的正確地方。盡管實(shí)施e類供應(yīng)鏈獲得了許多改進(jìn)，但很多技術(shù)公司的庫(kù)

7、存水平仍然很高。這主要反應(yīng)了需求的不確定性，產(chǎn)品組合傳遞，和對(duì)供應(yīng)商不可靠性的擔(dān)心。隨著Inter應(yīng)用的廣泛深入，信息的效用不斷增加，而庫(kù)存的效用則逐漸減少。因此，通過(guò)利用信息來(lái)代替庫(kù)存和對(duì)現(xiàn)有資源能力的裁減(這種資源僅用于快速響應(yīng)顧客不斷變化的需求)，e類供應(yīng)鏈可以使企業(yè)的庫(kù)存減少到運(yùn)作必須的基本水平。其結(jié)果是：物料采購(gòu)成本，庫(kù)存持有成本和定單管理成本都將被大大削減。在一個(gè)供應(yīng)鏈中，與定單管理和物料采購(gòu)成本幾乎同樣重要的是庫(kù)存持有成本

8、。根據(jù)PRTM的數(shù)據(jù)，該成本占供應(yīng)鏈管理總成本的大約20%，其中包括損壞，貶值，和運(yùn)營(yíng)資金的機(jī)會(huì)成本?？梢灶A(yù)見，這些成本將隨著e類供應(yīng)鏈潛力的挖掘而大大減少。與供應(yīng)鏈相關(guān)的MIS成本基本保持靜態(tài)，大約占供應(yīng)鏈管理總成本的10%。對(duì)這一成本的削減目前沒(méi)有多少機(jī)會(huì)，因?yàn)樽钚碌腗IS技術(shù)雖然昂貴，但卻是必須的。事實(shí)上，我們可以看到這方面成本總體上升帶來(lái)的壓力。好在隨著ERP和APS系統(tǒng)實(shí)施成本的下降，以及由于公司開展應(yīng)用與供應(yīng)鏈相關(guān)的Inte

9、r技術(shù)而帶來(lái)的投資回報(bào)的自然增長(zhǎng)，這種成本壓力或許能有些緩解。在PRTM的調(diào)查數(shù)據(jù)中，與供應(yīng)鏈相關(guān)的MIS成本之間存在巨大差異，其原因主要是由于主系統(tǒng)的配置實(shí)施，這往往會(huì)引起1到3年非正常MIS成本的增加。在系統(tǒng)的配置實(shí)施階段，與MIS相關(guān)的供應(yīng)鏈成本超過(guò)一個(gè)企業(yè)的年供應(yīng)鏈管理成本的25%并非少見，在極端案例中可能接近50%。當(dāng)然，這種過(guò)渡時(shí)期的成本增加，應(yīng)當(dāng)考慮這樣一個(gè)背景，即企業(yè)有機(jī)會(huì)更好地控制TSCMC中三個(gè)最主要的成本元素：定單

10、管理成本，物料采購(gòu)成本和庫(kù)存持有成本。管理蘊(yùn)涵通過(guò)實(shí)施e類供應(yīng)鏈，同類最佳的公司有各種機(jī)會(huì)加大領(lǐng)先差距。而那些當(dāng)前性能業(yè)績(jī)處于平均水平的公司，如果在供應(yīng)鏈成本管理中不加速改進(jìn)，很快就會(huì)看到來(lái)自供應(yīng)鏈成本競(jìng)爭(zhēng)的威脅。在這一領(lǐng)域中，如果企業(yè)只是以工業(yè)平均步伐改進(jìn)性能，那么最終將免不了成為世界的棄兒。過(guò)去十年中，同類最佳的公司以每年超過(guò)10%的平均速率改進(jìn)；而處于中游的公司，其改進(jìn)速率還不到這個(gè)數(shù)字的一半。隨著Inter對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈管理成本影

11、響的不斷增加，就一個(gè)典型的制造企業(yè)而言，其成本節(jié)約的機(jī)會(huì)有可能達(dá)到銷售收入的幾個(gè)百分點(diǎn)。觀察思考供應(yīng)鏈成本控制使企業(yè)有機(jī)會(huì)超越當(dāng)前同類最佳的運(yùn)營(yíng)性能，對(duì)企業(yè)最佳運(yùn)營(yíng)性能的細(xì)致分析充分揭示了Inter給企業(yè)帶來(lái)的巨大潛力和機(jī)會(huì)，e類供應(yīng)鏈性能將成為基本的性能標(biāo)準(zhǔn)?？梢灶A(yù)期，企業(yè)為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得生存，必將對(duì)企業(yè)的信息技術(shù)做出巨大投資。企業(yè)信息化的資金投入將構(gòu)成供應(yīng)鏈管理成本的很大一部分，因此，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)根據(jù)自己的具體情況，對(duì)供應(yīng)鏈成

12、本進(jìn)行有效地管理。效仿個(gè)人計(jì)算機(jī)工業(yè)中頗具成效的定單制造模式，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理的徹底革新，美國(guó)和歐洲汽車制造商很快也能按定單快速而經(jīng)濟(jì)地裝配汽車。這種革新，在不久前還被許多汽車制造商認(rèn)為是不可行的。e類供應(yīng)鏈所帶來(lái)的這些巨大變化和發(fā)展，在技術(shù)密集型工業(yè)企業(yè)中已不再鮮見。注：PRTM(PittiglioRabinTodd&McGrath)是位于美國(guó)波斯頓的一家著名咨詢公司，1996年與ARM共同牽頭成立了供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)(SCC)，并開發(fā)了供應(yīng)