化工裝置開停車技術

1、2024/3/30,1,化工裝置開停車技術,2024/3/30,2,三大目標,知識目標,能力目標,素質目標,,,,,,2024/3/30,3,知識目標 熟悉化工裝置原始開停車的必備條件； 熟悉化工裝置原始開停車的準備工作； 掌握水壓試驗和氣密性試驗的方法和步驟； 掌握典型化工單元操作裝置的原始開停車技術； 掌握壓縮機原始開停車技術； 掌握典型化工反應單元裝置的原始開停車技術； 掌握

2、化工單元裝置在緊急情況下的停車技術。,2024/3/30,4,能力目標 能夠完成化工裝置開車前的準備工作； 能夠進行水壓試驗和氣密性試驗； 能夠進行壓縮機的原始開停車； 能夠進行典型化工單元反應裝置的原始開停車； 能夠在緊急情況下進行化工裝置的停車。,2024/3/30,5,素質目標 具有團隊意識和協(xié)作精神； 具有良好的心理素質，遇事沉著穩(wěn)健，能夠虛心學習，善于總結，遵章守紀；

3、 具有對工作一絲不茍、敢于負責，對技術精益求精的精神； 具有安全第一的觀念，責任重于泰山。,2024/3/30,6,第一節(jié) 原始開停車技術簡述第二節(jié) 典型化工裝置的原始開車技術第三節(jié) 正常開停車技術第四節(jié) 緊急停車技術第五節(jié) 化工裝置原始開停車實例,2024/3/30,7,一、原始開車前的必備條件二、原始開車前的準備工作,第一節(jié) 原始開停車技術簡述,2024/3/30,8,一、原始開車前的必備條件,原始開

4、車前的必備條件，即必須經(jīng)過單級試車、中間交接、聯(lián)動試車、投料試車和系統(tǒng)考核等五個步驟后才能進行原始開車，具體如下： 1、單級試車 單級試車又叫單級試運，其主要目的是對化工裝置中的所有運轉設備（如機、泵）的機械性能通過實際運轉進行初步檢驗，以求盡早發(fā)現(xiàn)設計、制造或安裝過程中存在的缺陷，并能采取相應的措施予以消除，從而保證后續(xù)開車的順利進行。單級試車階段還包括供、配電系統(tǒng)的投入使用和儀表組件的單校等。,操作工 操作工

5、在進入聯(lián)動試車之前必須經(jīng)過嚴格的培訓和考核，并取得上崗證方能進入裝置進行聯(lián)動試車。培訓內(nèi)容主要包括化工安全和化工工藝兩個方面。聯(lián)動操作過程是化工操作工進入化工裝置進行實際操作的一個很好的訓練過程，在此過程中新工人是不能獨立進行操作的，必須在老工人的帶領和指導下操作。,2024/3/30,9,2、中間交接階段,中間交接階段，只對新建裝置而言，新建裝置也包括在大修階段新購進或者新添置的設備。工程中間交接是在單級試車、系統(tǒng)吹掃和清洗完成后進行

6、。 工程中間交接是由建設單位負責，施工設計單位參加，并在工程中間交接協(xié)議書及其附件上簽字。工程中間交接標志著施工階段的結束，但這只是建設單位對施工方的一個階段的認可和裝置保管以及使用責任的移交，即使中間交接簽字后，也并不代表解除了施工單位對工程質量和交工驗收應負的責任。,只是說明該裝置將由施工方轉為建設方管理和操作。中間交接完成后進入聯(lián)動試車階段，施工單位才由主要負責方轉為協(xié)助方。,2024/3/30,10,3、聯(lián)動試車階段,聯(lián)

7、動試車階段，是由建設單位編制方案并組織實施，在試車期間車間技術人員及操作工全部進場，緊急搶修力量也同時進場。聯(lián)動試車工作一般包括：系統(tǒng)置換、氣密性實驗、干燥、填料和三劑（催化劑、干燥劑和化學試劑）充填、加熱爐烘爐、循環(huán)水系統(tǒng)預膜等，最后在系統(tǒng)充入假定介質（如水、氣、油）后全系統(tǒng)設備進行一定時間的聯(lián)動運轉，充入的介質應盡量與以后正式生產(chǎn)所用工藝介質的性質相近。對某些特定的場合，在主要工序投料之前，還要對部分工序的催化劑進行升溫，及還原、氧

8、化、硫化等化學方法處理，對催化劑進行活化，以縮短整個化工投料到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的周期，減少投料期間大量物料放空的經(jīng)濟損失。,2024/3/30,11,4．化工投料階段,整個原始開車過程中最關鍵的階段。一旦進入化工投料，物料在裝置中開始發(fā)生反應，其溫度、壓力、流量、流速等主要操作參數(shù)均接近或達到設計值（如果達不到工藝要求，屬于工藝技術或裝備技術或設備安裝本身存在問題），所有設備均將接受實載負荷的考驗。如果出現(xiàn)操作不當或各種外部條件失諧，都有

9、可能發(fā)生各種事故；從經(jīng)濟角度考慮來看，化工原料及燃料一般要占產(chǎn)品成本的60-80%，投料之后，如不能盡快的生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，或雖然本裝置生產(chǎn)出合格產(chǎn)品但下游裝置不能及時銜接，必將造成嚴重的經(jīng)濟損失。,2024/3/30,12,化工投料階段 因此，在化工投料之前，必須嚴格按照標準，檢查是否確已具備投料條件，并根據(jù)投料試車方案平穩(wěn)有序地進行，保證投料生產(chǎn)一次成功?！皢渭壴囓囈纾祾邭饷芤獓?，聯(lián)動試車要全，投料試車要穩(wěn)，經(jīng)濟效益要好

10、”（即“早、嚴、全、穩(wěn)、好”五字方針），是保證投料一次成功的關鍵。對于新技術、新裝置投料一次成功除了以上的要求外，首要的問題是所采用的技術是否成熟可靠。,2024/3/30,13,5、考核階段 對于新建或新添置化工裝置進行全面的檢驗，是原始開車過程中的最后一個階段。其目的是在設計規(guī)定的條件下，全面檢驗整個化工裝置的工程質量和工藝、設備的特性，確定該裝置各項指標是否能夠達到設計規(guī)定值或合同保證值，為最后的工程竣工驗收提供依據(jù)。一般

11、情況下需要連續(xù)運行72小時進行考核。,2024/3/30,14,考核的方法應由提供技術方和生產(chǎn)建設 單位方共同擬定，考核時有關各方均應在場，共同確認考核結果并在有關文件上簽字。如考核不合格，有關各方應進行會商，分析查找原因，確定有無補救措施，若有補救措施必須進行改進，經(jīng)改進后，另選時間再行組織考核，直至考核合格為止。如果無法進行補救或者經(jīng)過改進也不能達到工藝要求，則從技術、設備、安裝等多方面查找原因，當然在個別情況下，也可承認不合

12、格結果，采取經(jīng)濟罰款或其他共同認可的方法進行處理。考核合格的前提，是該工藝流程能夠打通，并能確保裝置運轉起來，能安全的生產(chǎn)出符合工藝要求的合格產(chǎn)品。,2024/3/30,15,二、原始開車前的準備工作,經(jīng)過以上五人階段后，已經(jīng)具備原始開車的條件，在進行原始開車時必須進行下面一些準備工作： 1、檢查 2、吹除與掃凈 3、系統(tǒng)的水壓試驗和氣密性試驗 4、原始開車前系統(tǒng)或裝置的干燥 5、在原始開車期

13、間還應該注意；,2024/3/30,16,1、檢查,按施工工藝流程圖或者生產(chǎn)裝置比例模型，對照實際裝置逐一檢查工藝過程中的設備、閥門、儀表是否符合開車的要求。要求閥門該關的應該處于關的位置，該開的應該處于開的位置，特別是手動閥門要求操作者親自手動操作以確定其原始狀態(tài)是否操作靈活。要求電動或氣動閥門對信號反應靈敏，儀表能正確地顯示所要測量的參數(shù)，要注意觀察現(xiàn)場儀表和二次儀表（操控室儀表盤上的儀表）所顯示的數(shù)值是否對應，以確定儀表顯示的準確

14、性，并將檢查的結果逐一記錄在案以備查。,2024/3/30,17,2、吹除與掃凈,在新建或大修后的裝置系統(tǒng)中的管道以及主要設備和附屬設備，往往在安裝的過程中存在著灰塵、鐵屑等雜物，為了避免這些雜物在開車時堵塞管道、設備或者卡死閥門，影響正常的開車，必須用壓縮空氣或惰性氣體進行吹除與掃凈，簡稱吹掃。 吹掃前應按工藝的氣、液流動的方向依次拆開設備、閥門與管道連接的法蘭，使吹除物由此排出。吹掃時用壓縮空氣分段進行吹凈，并用木錘輕擊外壁

15、，千萬不要用鐵器敲擊設備或管道。吹掃時氣量時大時小，用脈沖的方法反復吹掃，直至吹出的氣體在白濕紗布上無黑點方為合格。,將吹掃合格的設備、閥門、管道依次連接好，接著再往后繼續(xù)吹掃，直至全系統(tǒng)吹掃全部合格為止。并注意：每吹掃好一段后，應立即裝好法蘭，加上盲板，并拆除該段上端的盲板。吹掃流程應該從前往后，從最高處向最低處吹掃，否則無法吹掃干凈。設備的放空管、排污管、分析取樣管和儀表管線都要依次吹掃干凈，有的可以拆下進行吹掃。對于溶液貯槽等大型

16、設備，要進入設備內(nèi)部進行人工吹掃。,2024/3/30,18,3、系統(tǒng)的水壓試驗和氣密性試驗,（1）水壓試驗為了檢查設備、管道焊縫的致密性和機械強度以及法蘭連接處的致密性，在使用前要進行水壓試驗。水壓試驗一般按設備的設計圖紙要求進行；若無特殊要求，在系統(tǒng)壓力為0.5MPa以下時，則水壓試驗壓力為操作壓力的1.5倍；若系統(tǒng)壓力在0.5MPa以上時，則水壓試驗壓力為操作壓力的1.25倍；當操作壓力不足0.2MPa時，實驗壓力為操作壓力。,2

17、024/3/30,19,（1）水壓試驗 注意：水壓試驗時升壓要緩慢，當試驗壓力較高時，要逐漸加壓，以便能及時發(fā)現(xiàn)泄漏處和設備的其他缺陷。在規(guī)定時間內(nèi)保持恒壓操作，決不能反復進行降壓或升壓操作，以免影響設備和管道的強度。試驗結束后，將系統(tǒng)內(nèi)的水排凈。水壓試驗時要注意以下幾點： ①不允許用硬物或鐵器類的東西敲打設備或管道； ②在1小時內(nèi)允許壓力下降的范圍為： a.容積在1m3以下的容器允許壓力下降為1%；

18、 b.容積在1m3以上時，允許壓力下降為0.2%； c．水壓試驗時一定要用常溫的清水，并要從設備的最低點注入，使設備內(nèi)的氣體從放空閥排凈。,2024/3/30,20,水壓試驗前應關閉所有的放凈閥和放料閥，打開放空閥，然后從設備的最低處向容器內(nèi)注水，當放空閥有水溢出時，關閉放空閥。再用泵逐步增壓到試驗壓力，檢驗容器的強度和致密性。關閉直通閥保持壓力30min，在此期間容器上方的壓力表讀數(shù)應該保持不變。然后降至工作壓力并保持足

19、夠長的時間，對所有的焊縫和連接部位進行檢查。在試驗過程中，用干抹布將觀察的表面擦試干凈，以確保容器觀察表面的干燥，此時若發(fā)現(xiàn)焊縫有水滴出現(xiàn)或潮濕，表明焊縫有滲漏（滲漏量大時，壓力表讀數(shù)下降，但滲漏微量時，不易觀察到壓力表的變化），應作好標記，卸除壓力后修補，千萬不能帶壓修補。修補好后重新試驗，直到合格為止。,水壓試驗的方法與步驟：,水壓試驗用泵必須是手搖試壓泵，絕對不允許使用工藝過程中的離心泵進行水壓試驗，因為用工藝離心泵進行水壓試驗時

20、容易造成離心泵的氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生，一方面使離心泵試壓不穩(wěn)，另一方面造成離心泵的損壞。,2024/3/30,21,（2）氣密性試驗 為了保證開車時氣體不從設備焊縫和法蘭處泄漏，使設備穩(wěn)定的操作，必須進行系統(tǒng)的氣密性試驗。另外對于不能用水壓試驗的設備也可以考慮用氣密性試驗。 氣密性試驗應注意以下幾點： ①對于化工設備的氣密性試驗須用惰性氣體，對檢修后的設備更應該如此， ②試驗用的壓力表刻度要小，一般用0.2&#

21、215;101.3kPa 以下刻度的壓力表； ④氣密性實驗的壓力一般為操作壓力的1.05～1.1倍之間； ⑤系統(tǒng)試壓時，應保壓24小時，單體設備試壓時為8小時； ⑥在氣密性試驗過程中，為了保證試驗的準確性和安全性，最好采用雙表對照試驗。,2024/3/30,22,氣密性試驗的方法與步驟：,氣密性試驗的方法最好是分段進行，用壓縮機向系統(tǒng)送入氣體，并逐漸將壓力提高到操作壓力的1.05倍。然后對所有的設備、管道的焊縫和

22、法蘭逐一抹上肥皂水進行查漏，發(fā)現(xiàn)漏處，做好標記，待卸壓后進行處理，千萬不能帶壓處理。若無泄漏，保壓30min壓力不下降方為合格，最后將氣體放空。,2024/3/30,23,氣壓試驗所用的氣體應為干燥潔凈的空氣、氮氣或其他惰性氣體，所謂惰性氣體即不影響或不參與該過程反應的氣體，而不是真正意義上的化學惰性。對于碳素鋼或低合金鋼制容器，試驗氣體溫度不低于15℃，其他鋼種的容器按圖樣規(guī)定進行。,2024/3/30,24,試驗時壓力應緩慢上升，當

23、升至規(guī)定壓力的10%時，且不滿0.05MPa時，保持壓力5分鐘，對容器的全部焊縫和連接部位進行初步檢查，合格后再繼續(xù)升壓到試驗壓力的50%。其后按每次為試驗壓力的10%的級差升壓，逐級升到試驗壓力，保持壓力10分鐘，最后將壓力降至為設計壓力。在實際工作中設計壓力就是操作壓力，或者略高于操作壓力。在此壓力下至少保持30分鐘，進行全面檢查，無滲漏為合格。若有滲漏，經(jīng)泄壓返修后重新試驗，直至實驗合格為止。,2024/3/30,25,注意：

24、 不宜用水壓試驗的設備有：內(nèi)襯耐火材料不易烘干的容器，生產(chǎn)時裝有催化劑、干燥劑以及不允許有微量殘液的反應器殼體或管道，與水易發(fā)生爆炸性反應的物料的設備與管道等。 氣密性試驗的壓力與水壓試驗所用的壓力比較其實驗壓力相對低些。,2024/3/30,26,4、原始開車前系統(tǒng)或裝置的干燥,干燥的目的主要是：脫除設備和管道內(nèi)部的水分，以防催化劑或干燥劑在潮濕的條件下發(fā)生溶脹現(xiàn)象進而遭到破壞。干燥方法主要有火焰干燥、熱空氣干燥、惰性氣體

25、干燥等。,2024/3/30,27,5、在原始開車期間還應該注意,（1）在原始開車期間，所有控制器首先打在“手動”模式，直到測量值和控制器的設定值調整和測試結束。在控制器首次使用時，就應立即進行測試和調整，必須測試和仔細檢查所有的測量設備，測試手段采用實驗室的分析儀器和手動測量儀器進行測量； （2）在開車期間應避免安全閥長時間泄放蒸汽，以造成能量不必要的浪費； （3）裝置必須經(jīng)過測試和檢查確認處于良好的狀態(tài)后才能進行裝置

26、的開車操作；,2024/3/30,28,（4）應記錄所有的測量值（FCS），包括 各工藝參數(shù)、輸入值、實驗分析值，甚至手動測量值也要記錄下來； （5）所有泵均應按照泵的生產(chǎn)商提供的操作手冊所標明的操作規(guī)程操作； （6）任何時候都不得關閉壓縮機的防喘振線或泵的最小流量線； （7）標識為鎖定關（LC）和鎖定開（LO）的切斷閥必須安全鎖定在各自的位置上； （8）立即將任何法蘭泄漏情況報告當班班長。,2024/3/30

27、,29,第二節(jié) 典型化工裝置的原始開停車技術,一、換熱系統(tǒng)的開車二、精餾系統(tǒng)的開車三、吸收系統(tǒng)的開車四、反應裝置系統(tǒng)的開車五、離心泵系統(tǒng)的開車六、壓縮機系統(tǒng)的開停車,2024/3/30,30,一、換熱裝置系統(tǒng)的原始開停車,天然氣蒸汽轉化裝置工藝,從圖可以看出：天然氣蒸汽轉化制合成氣過程中，使用了大量盤管式和列管式換熱器。換熱器在整個工藝過程中占設備投資高達40%－50%左右，是化工生產(chǎn)過程中能量消耗的主要設備，所以了解換熱器的

28、設備性能，正確地掌握換熱器的操作方法，是節(jié)能降耗的主要途徑。,2024/3/30,31,1、換熱器的分類 按結構分類主要有：管殼式換熱器和管板式換熱器,2024/3/30,32,通常，按換熱器在工藝過程中的作用不同分為兩大類： （1）用于冷凝冷卻的介質。如精餾塔頂?shù)睦淠鋮s器、產(chǎn)品冷卻器、吸收循環(huán)液的冷卻器、急冷器等。這些冷凝或冷卻器，最顯著的特征是：換熱器基本上都是裸露的，不需要特殊的保溫措施，當然有少數(shù)除外，如合成氨

29、的氨冷器。被冷卻的流體（即熱流體）大多數(shù)都走殼程；冷卻的流體（即冷卻劑）走管程。有時也有一些例外，熱流體走管程，而冷流體走殼程。 （2）用于加熱介質，如反應物料的預熱器、精餾塔底的立式再沸器、解吸塔進料的預熱器等。這些加熱器，最顯著的特征是：換熱器都是保溫的。加熱介質大部分是飽和蒸氣或過熱蒸氣，有的采用加熱油，熱介質幾乎全部走殼程；被加熱的介質走管程。對于精餾塔底的釜式再沸器是個例外，則被再沸液體走殼程，加熱介質走管程。,202

30、4/3/30,33,2、換熱裝置系統(tǒng)的原始開車 首先利用殼體上的附設管線（放空管線和放凈管線），將換熱器內(nèi)的氣體或積液排凈，以免產(chǎn)生水擊或氣堵現(xiàn)象，然后全部打開排氣閥； 先通入低溫流體（氣體、液體），若低溫流體是液體，則待液體充滿換熱器時，關閉放氣閥； 緩緩地通入高溫流體（氣體、液體），以免由于溫差過大，流體的急速地流入而造成熱沖擊； 在溫度上升至正常的操作溫度期間，對于外部連接的螺栓應重新緊固，以防密封

31、不嚴而產(chǎn)生泄漏。,2024/3/30,34,3．換熱裝置系統(tǒng)的正常停車應該先停高溫流體，經(jīng)過一定時間間隔再停低溫流體，以確保停車安全。對于長期停車，應排凈積液，放空氣體，有的要進行惰性氣體置換，以確保設備檢修的安全。,2024/3/30,35,二、精餾裝置系統(tǒng)的原始開停車,2024/3/30,36,1.精餾裝置系統(tǒng)的原始開車,為了保證精餾操作的安全運行，系統(tǒng)在開車之前必須用惰性氣體，如氮氣進行置換，置換后的置換氣應從系統(tǒng)的后部設備，

32、如塔頂冷凝冷卻器、回流罐或產(chǎn)品貯槽等設備的放空管放空。在置換時，塔系統(tǒng)中的溶液管線應充滿溶液，如回流管線，以確保系統(tǒng)不形成死角。 當系統(tǒng)經(jīng)置換合格后，即可進行系統(tǒng)的開車。系統(tǒng)的原始開車方法同長期停車后系統(tǒng)開車方法相同。,2024/3/30,37,（1）加料 首先檢查原料庫存情況，確保塔的正常操作，或者反應系統(tǒng)已經(jīng)開車正常，來料完全滿足精餾系統(tǒng)開車要求（一般是反應系統(tǒng)先開車，精餾系統(tǒng)后開車）。啟動離心泵或活塞計量泵，對于原

33、料罐為高位槽的可以打開放料閥，向塔釜加料，待釜液液位為控制液面的1/3～2/3時，停止進料，關閉進料閥。,2024/3/30,38,（2）加熱 打開蒸汽閥，緩慢加熱,同時打開塔頂冷凝器的冷卻介質的進口閥(為了安全起見,應先開塔頂冷凝器的冷卻介質進口閥，后開塔釜蒸汽閥)。隨著塔壓的升高，塔內(nèi)惰性氣體的逐漸排出，塔頂冷凝介質應相應的增大，并進行全回流操作。 加熱也可以在塔釜液面計露出液面時開始加熱，同時不斷地進料，一邊進料一

34、邊加熱，以求縮短開車時間，但是液位不得超過控制液面的2/3。,2024/3/30,39,（3）當精餾塔啟動時，塔頂完全處于全 回流操作狀態(tài)，隨著塔釜、塔頂溫度、壓力達到要求值時，取回流液分析合格后，逐漸連續(xù)采出塔頂產(chǎn)品，同時逐漸連續(xù)進料，當達到穩(wěn)定的連續(xù)進料和連續(xù)采出合格產(chǎn)品時，即為開車成功。,2024/3/30,40,應當注意：在精餾系統(tǒng)剛剛啟動時，升 溫速度不要太快，因為在精餾操作剛剛開始時，精餾塔頂還沒有足夠的回流液

35、，以保證精餾塔板上氣液充分接觸進行物質和熱量交換，此時蒸汽上升的速度比正常時要快得多。若升溫過快，塔釜中的重組分會被帶到塔頂，使得塔頂餾出物中重組分含量偏高，產(chǎn)品不符合要求。只有當緩慢升溫時，塔頂蒸汽被冷凝成液體后回流到塔中，沿塔板逐漸向下流動，以便在塔板上形成穩(wěn)定的液層，保證塔內(nèi)的傳質、傳熱過程的順利地進行。,2024/3/30,41,2、精餾裝置系統(tǒng)的正常停車,精餾裝置的原始開車后的停車與正常停車相同，正常停車有短期停和長期停車。短

36、期停車：停止進料、停止出料、停止加熱，待塔頂無蒸氣時停止冷凝冷卻；長期停車：停止進料、將塔頂出料切換進入事故罐，直到蒸出的物料符合停車要求時再停止加熱，待塔頂無蒸氣時停止冷凝冷卻，待整個精餾塔完全冷卻下來放凈釜液，進行洗塔、置換及氣體采樣分析，符合要求后，長期停車結束。,2024/3/30,42,六、壓縮機系統(tǒng)的開停車,2024/3/30,43,（四）壓縮機系統(tǒng)的開停車,1、試運轉前的準備工作2、試運后的檢查3、壓縮機組運行前的準備

37、與檢查 4、電動機驅動機組的開停車5．汽輪機驅動機組的開停車6、壓縮機的防反轉7、壓縮機在封閉回路下的操作8、壓縮機的喘振與防喘振,2024/3/30,44,1、試運轉前的準備工作,壓縮機組在起動運行之前應進行一些準備工作，它應包括試運人員的組織培訓、工藝管道和氣（汽）、水管道的沖洗以及壓縮機和驅動機的檢查與試驗、油系統(tǒng)的清潔與檢查。 （1）試運轉人員的組織與培訓 （2）驅動機的單體試車 （3）壓縮機的檢查與

38、準備 （4）工藝管道的吹掃 （5）電器儀表系統(tǒng)的檢查 （6）油系統(tǒng)的沖洗與調試,2024/3/30,45,對壓縮機組油系統(tǒng)進行各項試驗，其中 包括聯(lián)鎖試驗：,a．潤滑油壓力低報警，起動輔助油泵試驗和潤滑油壓力低時汽輪機跳閘試驗。 b．密封油氣壓差低報警，輔助油泵或輔助密封油泵自起動試驗和密封油氣壓差低汽輪機跳閘試驗。 c．密封油高位油槽的液位高、低報警試驗，輔助油泵或輔助密封油泵自起動試驗，密封

39、油高位油槽液位高報警及液位高汽輪機跳閘試驗。,d．壓縮機各入口緩沖罐、段間分液罐、閃蒸槽等液位高報警及液位高汽輪機跳閘試驗。 e．主機跳閘與工藝系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護試驗等。壓縮機與工藝系統(tǒng)的聯(lián)鎖試驗，必須按規(guī)定進行，試驗合格后壓縮機才能投入運行。,2024/3/30,46,2、試運后的檢查,壓縮機進行試運行后，應對整個機組（包括驅動機和齒輪變速器）進行全面的檢查，檢查內(nèi)容主要包括：拆開各徑向軸承和止推軸承，檢查巴氏合金的磨擦情況，看

40、有無裂紋和擦傷的痕跡；檢查軸頸表面是否光滑，有無刻痕和擦傷；用壓鉛法檢查軸承間隙；檢查增速器齒輪副嚙合面的接觸情況；檢查聯(lián)軸器的定心情況；檢查所有連接的零部件是否牢固；檢查和消除試車中發(fā)現(xiàn)的異常部位的所有缺陷；更換潤滑油等。,壓縮機負荷試車后檢查無問題時，還要進行再次負荷試車，試車的時間應達到規(guī)程的規(guī)定，經(jīng)有關人員檢查鑒定認為合格，即可填寫試車合格記錄，辦理交接手續(xù)，正式交付生產(chǎn)。,2024/3/30,47,3、壓縮機組運行前的準備與檢

41、查,（1）驅動機和齒輪變速器應進行單機試車或聯(lián)動試車，并經(jīng)驗收合格，達到完好備用狀態(tài)。裝好驅動機、齒輪變速器和壓縮機之間的聯(lián)軸器，并復測轉子之間的對中，使之完全符合要求。 （2）機組油系統(tǒng)清洗調整已合格，油質化驗符合要求，儲油量適中，檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，若油箱油位不足則應加油。檢查油溫，若低于24℃，則應使用油加熱器，使油溫達到24℃以上。油冷卻器和油過濾器也應充滿油，放出空氣。,油冷卻器與油過濾器的切換位置應切換至

42、需要投用的一側。檢查主油泵和輔助油泵，確認工作正常，轉向正確。油溫度計、壓力表應當齊全，量程合格，工作正常。用干燥的氮氣充入蓄壓器中，使蓄壓器的氣體壓力保持在規(guī)定數(shù)值范圍內(nèi)。調整油路系統(tǒng)各處油壓是否符合設計要求。檢查油系統(tǒng)各種聯(lián)鎖裝置運行是否正常，以確保壓縮機組安全。,（3）壓縮機各入口濾網(wǎng)應干凈、無損壞，入口過濾器的濾件已更換新的，過濾器合格。 （4）壓縮機缸體及管道排液閥門已打開，排盡冷凝液后關小，待充氣后再關閉。

43、（5）壓縮機各段中間冷凝冷卻器引水建立冷卻水循環(huán)，排盡空氣后并投入運行。 （6）工藝管道系統(tǒng)應完好，盲板已全部拆除并已復位，不允許由于管路的膨脹收縮和振動以后對氣缸本體產(chǎn)生額外應力。,（7）將工藝氣體管道上的閥門按起動要求調到一定的位置，一般壓縮機的進出口閥門要關閉，防喘振的回流閥或放空閥門應該全開，通工藝系統(tǒng)的出口閥門也應全閉，各類閥門的開關應靈活準確、無卡澀現(xiàn)象。 （8）確認壓縮機管道及附屬設備上的安全閥和防爆板已裝

44、配齊全，安全閥調整、校正完畢符合要求，防爆板也符合要求。,（9）壓縮機及其附屬機械上的儀表裝設齊全，量程、溫度、壓力及精確度等級均符合要求，對于重要的儀表要有儀表校驗說明書。檢查電氣線路和儀表空氣系統(tǒng)是否完好。儀表閥門應靈活準確，自動控制保安系統(tǒng)經(jīng)檢查合格，確保動作準確無誤。 （10）機組所有聯(lián)鎖已進行調試，各整定值均已符合要求。防喘振保護控制系統(tǒng)已調校試驗合格，各放空閥、防喘振回流閥應開關迅速，無卡澀。,（11）根據(jù)分析確認壓

45、縮機出入閥門前后的工藝系統(tǒng)內(nèi)的氣體成分已符合設計要求或用氮氣置換合格。 （12）檢查機組轉子能否順利轉動，不得有磨擦和卡澀現(xiàn)象。,2024/3/30,48,4、電動機驅動機組的開停車,一般電動機驅動的離心式壓縮機組的結構系統(tǒng)及開停車操作都比較簡單，其運行要點如下： （1）開車前應做好一切準備工作，其中主要包括潤滑和密封供油系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，油箱液位在正常位置，通過冷卻水或加熱器把油溫保持到規(guī)定值。全部管道均已吹洗合格，濾

46、網(wǎng)已清洗更換并確認壓差無異?，F(xiàn)象，備用設備已處于備用狀態(tài)，蓄壓器已充入規(guī)定壓力，密封油高位液罐的液面、壓力都已調整完畢，各種閥門均已處于正確的位置，報警裝置齊全合格。,（2）起動油系統(tǒng)調整油溫油壓，檢查過濾器的油壓降、高位油箱的油位，通過窺視鏡檢查支持軸承和止推軸承回油情況，檢查調節(jié)動力油和密封油系統(tǒng)，起動輔助油泵，停主油泵，交替開停。 （3）電動機與齒輪變速器（或壓縮機）脫開，由電氣人員負責進行檢查與單體試運，即單機試運轉。一

47、般首先沖動電動機10-15秒鐘，檢查聲音與轉動方向，有無沖擊和碰撞現(xiàn)象，然后連續(xù)運轉8小時，檢查電流、電壓指示和電動機的振動、電動機的溫度、軸承溫度和油壓是否達到電動機試車規(guī)程的各項要求。,（4）電動機與齒輪變速器的串聯(lián)運行，也叫聯(lián)動試車。一般要首先沖動10-15秒鐘，檢查齒輪副嚙合時有無沖擊雜音；運轉5分鐘后，檢查運轉聲音，有無振動和發(fā)熱情況，檢查各軸承的供油和溫度上升情況；運轉30分鐘，進行全面檢查；運轉4小時，再次進行全面檢查，各

48、項指標均應符合要求。 （5）工藝氣體進行置換 當工藝氣體不允許與空氣混合時，即工藝氣體屬易燃易爆氣體，在油,系統(tǒng)運轉正常后就可以用氮氣進行置換空氣，要求壓縮機系統(tǒng)內(nèi)的氣體中含氧量在0.5%以下。然后再用工藝氣體置換氮氣達到氣體的要求，并將工藝氣體加壓到規(guī)定的入口的壓力，加壓要緩慢，并使密封油壓與氣體壓力相適應。 （6）機組起動前必須進行盤車，在確認無異?，F(xiàn)象時才能開車。為了避免在起動過程中電機負荷過大，應關閉吸入閥進行

49、起動，同時全部打開旁路閥，使壓縮機不承受排氣管路的負荷。,（7）壓縮機無負荷運轉前，應將進氣管路上的閥門微開150-200，將排氣管路上的閘閥關閉，將放空管路上的手動放空閥或回流管路上的回流閥打開，打開冷卻系統(tǒng)的閥門。起動一般分幾個階段，首先沖動10-15秒鐘，檢查變速器和壓縮機內(nèi)部的聲音，有無振動；檢查推力軸承的竄動；然后再次起動，當壓縮機達到額定轉速后，連續(xù)運轉5分鐘，檢查運轉有無雜音；檢查軸承溫度和油溫；運轉30分鐘，檢查壓縮機振

50、動幅值、運轉聲音、油溫、油壓和軸承溫度；連續(xù)運轉8小時，進行全面檢查，待機組無異常后，才允許逐漸增加負荷。,（8）壓縮機的加負荷 壓縮機起動達到額定轉速后，首先應無負荷運轉1小時，檢查無問題后則按規(guī)程進行加負荷。在達到滿負荷時的設計壓力下連續(xù)運轉24小時才算試運合格。壓縮機加負荷的重要步驟是慢慢開大進氣管路上的節(jié)流閥，使其吸氣量增加，同時逐步關閉手動放空閥或回流閥，使壓力逐漸上升，按規(guī)定時間將負荷加滿。加負荷應按制造商規(guī)定的曲線

51、進行，按電流表與儀表指示同時加量加壓，以防脈動和超負荷。加壓力時要注意壓力表，當達到設計壓力時，立即停止關閉放空閥或回流閥，不允許壓力,超過設計值。從加負荷開始，每隔30分鐘應作一次檢查并記錄，并對運行中發(fā)生的問題及可疑現(xiàn)象進行調查處理。 （9）壓縮機的停車 正常運行中接到停機通知后，聯(lián)系上下工序，做好停機準備工作。首先通過打開放空閥或回流閥進行泄壓，微開防喘振閥，關閉工藝管路上的出口的閘閥，與工藝系統(tǒng)脫開，壓縮機進行自

52、循環(huán)。電動機停車后起動盤車器并進行氣體置換，運行幾個小時后再停密封油和潤滑油系統(tǒng)。,2024/3/30,49,5．汽輪機驅動機組的開停車,汽輪機驅動離心式壓縮機組的系統(tǒng)結構較為復雜，汽輪機又是一種高溫高速運轉的熱力機械，其起動開停車及操作較為復雜而緩慢，要比電動機驅動機組復雜得多，電動機驅動機組的運行前的準備工作如前所述，不再重復。機組安裝和檢修完畢后也需要進行試運轉，按專業(yè)規(guī)程的規(guī)定首先進行汽輪機的單體試運，進行必要的調整和試驗。驗收

53、合格后再與齒輪變速器相連，進行串聯(lián)空負荷運轉。完成試運項目并驗收合格后才能與壓縮機串聯(lián)在一起進行試車、開停車和正常運行，該類機組的開停車運行要點如下：,2024/3/30,50,（1）油系統(tǒng)的起動 壓縮機起動與其他動力裝置相仿，主機未開，輔機先行，在接通各種外來能源后（如電、儀表空氣、冷卻水和蒸汽等）先讓油系統(tǒng)投入運行。一般油系統(tǒng)已完全準備好，處于隨時能夠起動開車的狀態(tài)。油溫若低則應加熱直到合格為止。油系統(tǒng)投入運行后，把各部分的

54、油壓調整到規(guī)定值。 （2）氣體置換 被壓縮的工藝介質為易燃、易爆氣體時，油系統(tǒng)正常運行后，在開車之前必須進行氣體置換。首,先用氮氣將壓縮機系統(tǒng)設備與管道內(nèi)的空氣 置換出去。然后再用被壓縮介質將氮氣置換干凈，使之符合設計所要求的氣體組成。若被壓縮的介質為空氣時，不需要此過程。,2024/3/30,51,（3）壓縮機起動 離心式壓縮機起動前必須做好一切準備工作并經(jīng)檢查合格后方能按規(guī)定程序開車。對透平驅動的離心式

55、壓縮機來說，起動后轉速是由低到高的順序逐步升高的，不存在像電機帶動離心式壓縮機那樣升速過快而產(chǎn)生超負荷的問題。所以起動前一般是將入口閥全開，防喘振用的回流閥或放空閥全開。如有通工藝系統(tǒng)的出口閥，應予以關閉，使其處于無負荷起動狀態(tài)。按照有關工藝的要求進行準備后，全部儀表、聯(lián)鎖投入使用，中間冷卻器通水暢通。,待一切準備工作就緒后，首先按照汽輪機運行規(guī)程的規(guī)定進行暖管、盤車、沖動轉子和暖機。在00～1000r/min.下暖機半小時，全面檢查機

56、組，包括潤滑油系統(tǒng)的油溫、油壓，特別是軸承油的溫度；檢查密封油和調節(jié)動力油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、汽輪機汽封系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)以及壓縮機各段進、出口氣體的溫度、壓力，有無異常響聲。如一切正常，汽輪機暖機達到要求，潤滑油主油箱油溫已達到32～35℃以上時，則可以開始升速。當油溫達到40℃時，可停止給油加熱，并使油冷器通入冷卻水冷卻。,機組應按照廠商提供的升速曲線進行升速，要快速通過臨界轉速，不得在臨界轉速的10%范圍內(nèi)有任何停留，一般以每分鐘升高設計

57、轉速的20%左右為宜。通過臨界轉速時，要嚴密的注視機組的振動情況。在離開臨界轉速范圍之后，按每分鐘升高設計轉速的7%進行。從低速的500-1000r/min.到正常轉速，中間應分階段作適當?shù)耐Ａ簦员苊庖蛘羝摵勺兓於拐羝芫W(wǎng)壓力波動，同時還便于對機組運行情況進行檢查，一切正常時才能繼續(xù)升速，直到調速器作用的最低轉速（一般為設計轉速的85%左右）。,2024/3/30,52,5．汽輪機驅動機組的開停車,（4）壓縮機的升壓

58、壓縮機在運轉后，壓縮機的排氣進行放空或打回流，此時排氣壓力很低，并且沒有向工藝管網(wǎng)輸送氣體，轉速也不高，此時壓縮機處于輕負荷，或者確切的說處于低負荷運轉。長時間低負荷運行，無論對汽輪機或壓縮機都是不利的。對汽輪機組來說，長時間低負荷運行，會加速汽輪機調節(jié)閥的磨損；低轉速時汽輪機可以達到很高的扭矩，如果流經(jīng)壓縮機的質量流量很大，機組的軸可能產(chǎn)生過大,的應力；此外，長時間低壓運行也影響壓縮機的效率，對密封系統(tǒng)也有不利的影響。因此，在機組穩(wěn)定

59、、正常運行后，適時地進行升壓加負荷是非常必要的。升壓一般應當在汽輪機調速器已投入工作，達到正常轉速后開始。 壓縮機升壓（加負荷）可以通過增加轉速和關小直到關死放空閥或旁通回流閥來達到。但是這種操作必須小心謹慎，不能操作過快、過急，以免發(fā)生喘振。,2024/3/30,53,（5）壓縮機防喘振試驗 為了安全起見，在壓縮機并入工藝管網(wǎng)之前，對防喘振自動裝置應當進行試驗，檢查其動作是否可靠，尤其是第一次起動時必須進行這種試驗。在

60、試驗之前，應研究壓縮機的特性曲線，查看一下正在運行的轉速下，該壓縮機的喘振流量是多少，目前正在運行流量又是多少。壓縮機沒有發(fā)生喘振，當然輸送的流量是大于喘振流量的。然后改變防喘振流量控制閥的整定值，將流量的整定值調整到正在運行的流量，這時防喘振自動放空閥或回流閥應當自動打開。如果未能打開，則說明自動防喘系統(tǒng)發(fā)生故障，要及時檢查排除。在試驗時千萬要注意，不要使壓縮機發(fā)生喘振！,2024/3/30,54,（6）壓縮機的保壓與并網(wǎng)送氣,當汽輪

61、機達到調速的工作轉速后，壓縮機升壓將出口壓力調整到規(guī)定的壓力。壓縮機組經(jīng)檢查確認一切正常，工作平穩(wěn)，這時可通知主控制室，準備向系統(tǒng)導氣，即工藝部門壓縮機出口管線高壓氣體導入到各用氣部位。當壓縮機出口壓力大于工藝系統(tǒng)的壓力，并接到導氣指令后，才可逐步緩慢地打開壓縮機出口閥向系統(tǒng)送氣，以免因系統(tǒng)無壓或壓力太大而使壓縮機運轉狀況發(fā)生突然變化。,當各用氣部位將壓縮機出口管線中的氣體導入各工藝系統(tǒng)時，隨著導氣量的增加，勢必引起壓縮機出口的壓力降低

62、。因此在導氣的同時，壓縮機必須進行“保壓”，即通過流量的調節(jié)，保持出口壓力的穩(wěn)定。 導氣和保壓調整流量時，必須注意防止喘振。在調整之前，應當記住喘振的流量，使調整流量不要靠近喘振流量；調整過程中并應注意機組的動靜，當發(fā)現(xiàn)有喘振跡象時，應及時加大放空流量或回流量，防止喘振。如果通過流量調節(jié)還不能達到規(guī)定的出口壓力時，此時汽輪機必須升速。,在工藝系統(tǒng)正常供氣的運行條件下，所有防喘振用的回流閥或放空閥應全關。只有當減量生產(chǎn)而又要維持原

63、來的壓力時，在不得已的情況下才允許稍開一點回流閥或放空閥，以保持壓縮機的功率消耗控制在最低水平。目前實際操作情況是放空閥常關不開，只有在停車后經(jīng)置換過的氣體才經(jīng)放空閥排空。旁路閥常開不關，當各用戶導氣時，回流管路的壓力降低，當壓力低于壓縮機回流進口閥開啟壓力要求時，回流閥被自動關,死；只有當各用戶導氣減少時，回流進口閥才自動打開。所以回流閥在正常操作情況下常開，不需要去操作它。進入正常生產(chǎn)后，一切手動操作應切換到自動控制，同時應按時對機

64、組各部分的運行情況進行檢查，特別要注意軸承的溫度或軸承的回油溫度，如有不正常應及時處理。要經(jīng)常注意壓縮機出、入口的氣體參數(shù)的變化，并對機組加以相應的調節(jié)，以免發(fā)生喘振。,2024/3/30,55,（7）壓縮機的停機,壓縮機停機同其他裝置一樣有兩種停機：一是正常停機，即有計劃的停機；二是緊急停機，即事故停機，即由于保安系統(tǒng)動作而自動停機，或者手動“打閘”進行的緊急停機。 正常停機的操作要點及程序是： ①接到停機通知后，將流

65、量自動控制閥撥到“手動”位置，利用主控制室的控制系統(tǒng)或現(xiàn)場打開各段旁通閥或放空閥，關閉送氣閥，使壓縮機與工藝系統(tǒng)切斷，全部進行機組系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)。,②從主控制室或者在現(xiàn)場使汽輪機減速，直到調速器的最低轉速。在降低負荷的同時進行緩慢降速，避免壓縮機喘振。 ③根據(jù)汽輪機停機要求和程序，進行汽輪機的停機。 ④潤滑油泵和密封油泵，應在機組完全停運并冷卻之后，才能停轉。 ⑤根據(jù)規(guī)程規(guī)定可以關閉壓縮機的進口閥門，則應關上；如果

66、需要閥門開著，并且處在壓力狀態(tài)下，則密封系統(tǒng)必須保持運轉。,⑥潤滑油泵和密封油泵必須維持運轉，直到壓縮機機殼的出口端溫度降到20℃以下，檢查潤滑油溫度，調整油冷器的水量，使出口油溫保持在50℃左右。 ⑦停車后將壓縮機的機殼及中間冷卻器排放閥門打開，關閉中間冷卻器進口閥門。壓縮機機殼上的所有排放閥或絲堵在停機后都應打開，以排除冷凝液，直到下次開車前再關上，目的是將機殼內(nèi)的液體淋凈。,⑧如果壓縮機停機后，壓縮機內(nèi)仍存留部分剩余壓力的

67、話，密封系統(tǒng)要繼續(xù)維持運轉，密封油的油箱加熱盤管應繼續(xù)加熱，高位油槽和密封油收集器應當保持穩(wěn)定。如果周圍環(huán)境溫度降到5℃以下時，某些管路系統(tǒng)的伴熱管線應供熱保溫。,2024/3/30,56,6、壓縮機的防反轉,壓縮機停車后要嚴禁發(fā)生反轉。當壓縮機轉子靜止后，此時管路中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力。而此時壓縮機轉子停止轉動，造成壓縮機內(nèi)壓力低于管路壓力。這時如果壓縮機出口管路上沒有安裝逆止閥或者逆止閥距壓縮機出口很遠的話，管

68、路中的氣體便會倒流，使壓縮機發(fā)生反轉，同時也帶動汽輪機或電動機齒輪變速器等轉子反轉。壓縮機組轉子發(fā)生反轉會破壞軸承的正常潤滑，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變，甚至會造成止推軸承的損壞。為了避免壓縮機發(fā)生反轉，應當注意以下幾個問題：,2024/3/30,57,①壓縮機出口管路上一定要設置逆止閥， 并且盡可能的將其安裝在靠近出口法蘭處，使逆止閥距離壓縮機出口的距離盡量減小，從而使這段管路中的氣體容量減到最小，不會造成反轉。 ②根