公用管道講義 2011年壓力管道檢驗師培訓(xùn)課件-(285)

1、公用管道部分介紹,孟 濤,壓力管道檢驗師培訓(xùn),提綱,1 城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識2 城市燃氣法規(guī)標準體系3 城市燃氣管道安全現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢4 熱力管道的相關(guān)知識,公用管道定義,《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》1996 勞動部 公用管道系指城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的用于公用事業(yè)或民用的燃氣管道和熱力管道。（一）GB1級：城鎮(zhèn)燃氣管道；（二）GB2級：城鎮(zhèn)熱力管道。,1 城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,主要內(nèi)容：1.1 城市燃氣管

2、道分類及系統(tǒng)構(gòu)成1.1.1.城市燃氣管道分類1.1.2 城市燃氣系統(tǒng)組成1.1.3 燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)級別1.2 城市燃氣管道設(shè)計、安裝1.2.1設(shè)計程序1.2.2 城鎮(zhèn)燃氣管道的工藝設(shè)計1.2.3城市燃氣管道線路設(shè)計1.2.4城鎮(zhèn)燃氣管道材料1.2.5城市燃氣管道的連接方法1.2.6城市燃氣管道附屬設(shè)備1.2.7 燃氣管道腐蝕防護1.3城鎮(zhèn)燃氣工藝流程與站場設(shè)備介紹,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.1.1 城市燃

3、氣管道分類*,1.1 城市燃氣管道分類及系統(tǒng)構(gòu)成,1. 根據(jù)用途分類(1) 輸氣管道： 由氣源廠或門站、儲配站至各級調(diào)壓站輸送燃氣的主干管線。(2) 分配管道：在供氣地區(qū)將燃氣分配給工業(yè)企業(yè)用戶、商業(yè)用戶和居民用戶。分配管道包括街區(qū)的和庭院的分配管道。(3) 用戶引入管： 從分配管道引到用戶室內(nèi)管道引入口處總閥門的燃氣管道。(4) 室內(nèi)燃氣管道 通過用戶管道引入口總閥門將燃氣引向室內(nèi)，并分配到每個燃氣用具。2. 根據(jù)敷設(shè)方式

4、分類(1) 地下燃氣管道 在城鎮(zhèn)中常采用地下敷設(shè)。(2) 架空燃氣管道 在工廠區(qū)和管道穿越鐵路、河流時為了管理維修方便，常采用架空敷設(shè)。,3 根據(jù)輸氣壓力分類,居民用戶和小型商業(yè)用戶一般由低壓管道供氣。中壓管道必須通過區(qū)域調(diào)壓站或用戶專用調(diào)壓站向城鎮(zhèn)分配管道供氣，或向工廠企業(yè)、大型商業(yè)用戶以及鍋爐房供氣。城鎮(zhèn)高壓燃氣管道是大城市供氣的主動脈，高壓燃氣也必須通過調(diào)壓站送入次高壓或中壓管道、高壓儲氣罐以及工藝需要高壓燃氣的大型工

5、廠企業(yè)。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.1.2 城市燃氣輸配系統(tǒng)組成城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)一般由門站、燃氣管網(wǎng)、儲氣設(shè)施、調(diào)壓設(shè)施、管理設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)的主要部分是燃氣管網(wǎng)，根據(jù)所采用的管網(wǎng)壓力級制不同可分為:1.一級系統(tǒng) 僅用低壓管網(wǎng)來分配和供給燃氣，一般只適用于小城鎮(zhèn)的供氣系統(tǒng).如供氣范圍較大時，則輸送單位體積燃氣的管材用量將急劇增加。,低壓單級管網(wǎng)系統(tǒng)的特點：    a.

6、系統(tǒng)簡單，管理維護方便；    b. 供氣安全可靠，無需壓縮費用或只需少量壓縮費用，運行費用低；    c. 若供氣區(qū)域較大，則需敷設(shè)較大管徑的管道，管材用量將急劇增加而不經(jīng)濟。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,2.兩級系統(tǒng) 由低壓和中壓或低壓和次高壓兩級管網(wǎng)組成。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,中壓供氣和中-低壓兩級管網(wǎng)系統(tǒng)的特點：    a

7、. 因輸氣壓力高于低壓供氣，輸氣能力較大，可用較小的管徑輸送較多量天然氣，節(jié)省管網(wǎng)投資費用；    b. 只要合理設(shè)置中-低壓調(diào)壓器，就能維持比較穩(wěn)定的供氣壓力；    c. 由于有中低兩級壓力級制，需要設(shè)有壓縮機和調(diào)壓器，因而維護管理較復(fù)雜，運行費用較高；    d. 由于壓縮機需要動力制動，一旦儲配站停電或其他事故，會影響正常供氣，因此供

8、氣可靠性比低壓單級管網(wǎng)差。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,3.三級系統(tǒng) 由低壓、中壓、和次高壓管網(wǎng)組成（次高壓B—中壓A—低壓系統(tǒng)；次高壓A—中壓A—低壓系統(tǒng)）。,高壓供氣和高-中-低三級管網(wǎng)系統(tǒng)的特點如下。    a. 高壓管道的輸送能力比中壓管道更大，所用管徑更小，因此供應(yīng)范圍大、供氣量大，距離較遠，可節(jié)省管網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)投資；    b. 因采用管道儲氣或高壓儲氣罐儲

9、氣，可保證在短期停電事故時仍能供應(yīng)天然氣；    c. 高壓管道一般布置在人口稀少的郊區(qū)，供氣比較安全可靠；    d. 在同一條道路上往往要敷設(shè)兩條不同壓力等級的管道，配置的多級管道和調(diào)壓器系統(tǒng)復(fù)雜，增加了運行維護管理的難度。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,4.多級系統(tǒng) 由低壓、中壓、次高壓和高壓的管網(wǎng)組成。多級管網(wǎng)系統(tǒng)主要用于人口多、密度大的特大型城市,一、城市燃氣管道

10、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2 城市燃氣管道設(shè)計、安裝1.2.1設(shè)計程序,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,在對城市燃氣管道工程設(shè)計分為可行性研究（設(shè)計任務(wù)書）、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段 與設(shè)計階段相對應(yīng)的線路勘察分為踏勘、初步勘察和詳細勘察三個階段,A 可行性研究 可行性研究是一種分析、評價各種建設(shè)方案和生產(chǎn)經(jīng)營決策的一種科學方法?？尚行匝芯恳话阌芍鞴懿块T下達任務(wù)，或由有關(guān)部門、建設(shè)單位向設(shè)計或咨詢單位委托，可行性報告按建

11、設(shè)項目的規(guī)模與重要性由主管部門或國家審批。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,管道可行性研究報告一般包括以下主要內(nèi)容：總論、管道輸送的總體工藝、管道線路、動力與通信、環(huán)境保護與勞動保護、經(jīng)濟分析。 設(shè)計任務(wù)書是確定基本建設(shè)項目，編制設(shè)計文件的主要依據(jù)。凡編制可行性研究的工程項目，應(yīng)以可行性研究報告及其審批意見作為編制設(shè)計任務(wù)書的依據(jù)。有時，主管部門批準的可行性研究報告可代替設(shè)計任務(wù)書。 設(shè)計任務(wù)書的主

12、要內(nèi)容：工程項目的依據(jù)、管道的起點、中間進、出油點、原油種類與輸量（近期與遠期）、對管道技術(shù)水平及其某些技術(shù)指標的要求、工程項目的建設(shè)單位、建設(shè)進度與投資估算、設(shè)計階段劃分、設(shè)備材料供應(yīng)方式、設(shè)計與施工單位的安排、協(xié)作配合。 踏勘是最初的勘察階段，它是為了編制可行性報告或設(shè)計方案而進行的。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,B 初步設(shè)計初步設(shè)計是工程項目確定后，根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，結(jié)合實際條件所做的工程實施方案。初步設(shè)

13、計的主要內(nèi)容：概述、工藝部分、線路部分、泵站（加熱站、加壓站）、通信、環(huán)境保護、管理、設(shè)備與材料清單、總概算。編制初步設(shè)計之前應(yīng)進行初步勘察,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,C 施工圖設(shè)計 在初步設(shè)計批準后，對已確定的線路、泵站站址和穿（跨）越點所進行詳細勘察。設(shè)計施工圖.施工圖設(shè)計主要包括設(shè)備、材料清單與預(yù)算、線路平面圖。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.2 城鎮(zhèn)燃氣管道的工藝設(shè)計,管輸氣體：通過管道輸送的

14、天然氣、煤氣。（介質(zhì)包括氣態(tài)液化石油氣、天然氣、煤層氣、人工煤氣〔焦爐煤氣、（水）濕煤氣〕等） 輸氣管道工程：用管道輸送天然氣和煤氣的工程。一般包括輸氣管道、輸氣站、管道穿（跨）越及輸助生產(chǎn)設(shè)施等工程內(nèi)容。 輸氣站：輸氣管道工程中各類工藝站場的總稱。一般包括輸氣首站、輸氣末站、壓氣站、氣體接收站和氣體分輸站、清管站等站場。 管道附件：指管件、法蘭、閥門、清管器收發(fā)筒、匯管、組合件、絕緣法蘭或絕

15、緣接頭等管道專用承壓部件。 管件：指彎頭、彎管、三通、異徑接頭和管封頭。 彈性敷設(shè)：管道在外力或自重作用下產(chǎn)生彈性變形，利用這種變形，改變管道走向或適應(yīng)高程變化的管道敷設(shè)方式。 清管系統(tǒng)：為清除管道內(nèi)凝聚物和沉積物，隔離，置換或進行管道在線檢測的全套設(shè)備。其中包括清管器、清管器收發(fā)筒、清管器指示器及清管器示蹤儀等。 水露點（Water dew point）：氣體在一定壓力下析出第一滴水時的溫度。

16、 烴露點（Hydrocarbon dew point）：氣體在一定壓力下析出第一滴液態(tài)烴時的溫度。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.2.1 工藝設(shè)計工藝設(shè)計應(yīng)根據(jù)氣源條件、輸送距離、輸送量及用戶的特點和要求，對管道進行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，經(jīng)綜合分析和技術(shù)經(jīng)濟對比后確定。城市燃氣管道工藝設(shè)計與長輸燃氣管道工藝管道設(shè)計相同。輸氣管道工藝設(shè)計應(yīng)確定的內(nèi)容：輸氣干線總工藝流程、輸氣站的工藝參數(shù)和流程；輸氣站的數(shù)量和站間距；輸氣管道直徑

17、、設(shè)計壓力及壓氣站的站壓比。輸氣站應(yīng)設(shè)置越站旁通。進、出站管線必須設(shè)置截斷閥。截斷閥的位置應(yīng)與工藝裝置區(qū)保持一定距離，確保在緊急情況下便于接近和操作。截斷閥應(yīng)當具備手動操作的功能。GB50251-2003（3.3.1）輸氣管道工藝設(shè)計應(yīng)具備下列資料：管輸氣體的組成；氣源的數(shù)量、位置、供氣量及其可調(diào)范圍；氣源的壓力及其可調(diào)范圍，壓力遞減速度及上限壓力延續(xù)時間；沿線用戶對供氣壓力、供氣量及其變化的要求，當要求利用管道儲氣調(diào)峰時，應(yīng)具備用

18、戶的用氣特性曲線和數(shù)據(jù)；沿線自然環(huán)境條件和管道埋設(shè)處地溫。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.2.2輸氣管道安全泄放（GB50251）（1）輸氣站應(yīng)在進站截斷閥上游和出站截斷閥下游設(shè)置泄壓放空設(shè)施。（2）輸氣站存在超壓可能的受壓設(shè)備和容器，應(yīng)設(shè)置安全閥。安全閥泄放的氣體可引入同級壓力的放空管線。（3）安全閥的定壓應(yīng)小于或等于受壓設(shè)備和容器的設(shè)計壓力。安全閥的定壓（P0）應(yīng)根據(jù)管道最大允許操作壓力（P）確定，并應(yīng)符合下列要求：

19、　1)當P≤1.8 MPa時，P0=P+0.18 MPa?！?)當1.8 MPa＜P≤7.5 MPa時，P0=1.1 P?！?)當7.5MPa ≤ P時，P0=1.05P。（4）輸氣管道放空豎管的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：①放空豎管直徑應(yīng)滿足最大的放空量要求；②嚴禁在放空管頂端裝設(shè)彎管；③放空管底部彎管和相連接的水平放空引出管必須埋地；④放空豎管應(yīng)有穩(wěn)管加固措施。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.3城市燃氣管道線路設(shè)計* 1.2

20、.3.1城鎮(zhèn)燃氣管道的布線一、城鎮(zhèn)燃氣管道的布線原則城鎮(zhèn)燃氣管道的布線是指城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)在原則上選定之后，決定各管段的具體位置。（一）布線依據(jù)需要敷設(shè)管道的線路，根據(jù)燃氣管道沿街道或廣場的平面布置圖來決定。在決定城市中各種不同燃氣管道的布線問題時，必須考慮到下列基本情況：（1）城鎮(zhèn)燃氣門站、儲配站的位置。（2）氣源的壓力。高壓燃氣管道不宜進入城鎮(zhèn)四級地區(qū)。（3）城鎮(zhèn)燃氣各級調(diào)壓站的位置。（4）街道其它地下管道的密集程度

21、與布置情況。（5）街道交通量和路面結(jié)構(gòu)情況，以及運輸干線的分布情況。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（6）所輸送燃氣的含濕量，必要的管道坡度，街道地形變化情況。（7）與該管道相連接的用戶數(shù)量及用氣量情況，該管道是主要管道還是次要管道。（8）線路上所遇到的障礙物情況。（9）土壤性質(zhì)、腐蝕性能和冰凍線深度。（10）該管道在施工、運行和萬一發(fā)生故障時，對城鎮(zhèn)交通和人民生活的影響。在布線時，要決定燃氣管道沿城鎮(zhèn)街道的平面位置與縱斷面

22、位置,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（二）管線的平面布置在決定平面布置時，要考慮下列各點：（1）.要使主要燃氣管道工作可靠，燃氣應(yīng)從管道的兩個方向得到供應(yīng)，為此管道應(yīng)逐步連成環(huán)形。（2）.次高壓、中壓管道最好不要沿車輛來往頻繁的城鎮(zhèn)主要交通干線敷設(shè)，否則對管道施工和檢修造成困難，來往車輛也將使管道承受較大的動荷載。對于低壓管道，有時在不可避免的情況下，征得有關(guān)方面同意后，可沿交通干線敷設(shè)。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,3.燃氣管

23、道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面通過。燃氣管道不宜與水管、熱力管、雨水管、污水管、電力電纜、電信電纜等同溝敷設(shè)。在特殊情況下，當?shù)販蟽?nèi)通風良好，且電纜系置于套管內(nèi)時，可允許同溝敷設(shè)。也不宜通過有地下室或地下空間的地區(qū)。4.燃氣管道可以沿街道的一側(cè)敷設(shè)，也可以雙側(cè)敷設(shè)。在有有軌電車通行的街道上，當街道寬度大于20m或管道單位長度內(nèi)所連接的用戶分支管較多等情況下，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，可以采用雙側(cè)敷設(shè)。5.燃氣管道布線時

24、，應(yīng)與街道軸線或建筑物的前沿相平行，管道宜敷設(shè)在人行道或綠化地帶內(nèi)，并盡可能避免在高級路面的街道下敷設(shè)。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,6.燃氣管道布線時，應(yīng)在門站、儲配站、調(diào)壓站進出口、分支管起點、主要河流、主要道路、鐵路兩側(cè)設(shè)置閥門，次高壓、中壓管道上每2km左右設(shè)分段閥門。高壓燃氣干管上，分段閥門最大間距為：以四級地區(qū)為主的管段不應(yīng)大于8km，以三級地區(qū)為主的管段不應(yīng)大于13km，以二級地區(qū)為主的管段不應(yīng)大于24 km，以一級地區(qū)

25、為主的管段不應(yīng)大于32km（與輸氣管道相同）。7．在空曠地帶敷設(shè)燃氣管道時，應(yīng)考慮到城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃和未來的建筑物布置的情況。8.為了保證在施工和檢修時互不影響，也為了避免由于漏出的燃氣影響相鄰管道的正常運行，甚至逸入建筑物內(nèi)，地下各級壓力燃氣管道與建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)以及其它各種管道之間應(yīng)保持的水平凈距。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,9地下燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物的下面穿越。地下燃氣管道與建筑物、構(gòu)筑物或相鄰管道之間的水平和垂

26、直凈距 ： 垂直凈距,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,地下燃氣管道與建筑物、構(gòu)筑物或相鄰管道之間的水平凈距,,,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（三）管線的縱斷面布置在決定縱斷面布置時，要考慮下列各點:1.地下燃氣管道埋設(shè)深度，宜在土壤冰凍線以下，管頂覆土厚度還應(yīng)滿足下列要求：埋設(shè)在車行道下時，不得小于0.9m;埋設(shè)在非車行道下時，不得小于0.6m;埋設(shè)在庭院(指綠化地及載貨汽車不能進入之地)內(nèi)時，不得小于0.3 m;埋設(shè)在水

27、田下時不得小于0.8m。2.輸送濕燃氣的管道，不論是干管還是支管，其坡度一般不小于0.003。布線時，最好能使管道的坡度和地形相適應(yīng)。在管道的最低點應(yīng)設(shè)冷凝水缸。3．地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時應(yīng)將燃氣管道敷設(shè)于套管內(nèi)。套管伸出構(gòu)筑物外壁不應(yīng)小于燃氣管道與該構(gòu)筑物的水平凈距要求。套管兩端應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,二、燃氣管道障礙物的穿跨越（1）穿跨越常用

28、結(jié)構(gòu)城鎮(zhèn)燃氣管道布線過程中，經(jīng)常會遇見河流、鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、電車軌道等障礙物。當燃氣管道遇到障礙物時，可采用地上跨越(即架空敷設(shè))和水下、地下穿越兩種方法。當燃氣管道遇見公路、市區(qū)干道、電車軌道等障礙物時，一般采用地下穿越方式。遇見鐵路與河流時，可采用地下或水下穿越，也可采用架空跨越，這需根據(jù)當?shù)貤l件進行技術(shù)經(jīng)濟比較確定，并需經(jīng)有關(guān)部門同意。工廠企業(yè)的燃氣管道，為維護管理方便，在遇見障礙物時，一般采用架空敷設(shè)。,一、城市燃氣

29、管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,燃氣管道穿越或跨越障礙物時，一般采用鋼管。對于埋地穿越管道，應(yīng)敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)在套管上設(shè)檢漏管燃氣管道穿越鐵路干線時的示意圖。套管兩端至路堤坡腳外距離應(yīng)不小于2m，置于套管內(nèi)的燃氣管段焊口應(yīng)為最少，并需用射線方法檢查，還應(yīng)采用特加強絕緣層防腐。對埋深的要求是:從軌底到燃氣管道保護套管管頂應(yīng)不小于1.2 m。在穿越工廠企業(yè)的鐵路支線時，燃氣管道的深埋有時可略小些。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基

30、礎(chǔ)知識,燃氣管道應(yīng)盡可能從直線河段穿越，并與水流.軸向垂直，從河床兩岸有緩坡而又未受沖刷、河灘寬度最小的地方經(jīng)過。燃氣管道從水下穿越時，宜用雙管敷設(shè)。在環(huán)形管網(wǎng)可由另側(cè)保證供氣，或以枝狀管道供氣的工業(yè)用戶在過河管檢修期間，可用其它燃料代替的情況下，允許采用單管敷設(shè)。在不通航河流和不受沖刷的河流下，雙管允許敷設(shè)在同一溝槽內(nèi)，兩管的水平凈距不應(yīng)小于0.5 m。當雙管分別敷設(shè)時，平行管道的間距，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件和水下挖溝施工的條件確定，

31、按規(guī)定不得小于(30-40)m。燃氣管道在河床下的埋設(shè)深度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷的情況確定，一般不小于0.5 m，通航河流還應(yīng)考慮疏潑和投錨的深度。。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,通過水流速度大于2 m /s的，而河床和河岸又不穩(wěn)定的水域，以及通過較深的峽谷和洼地、鐵路車站等障礙物時，建議采用水上(或地上)跨越。跨越可采用析架式、拱式、吊架式、懸索式以及棧橋式，最好采用單跨結(jié)構(gòu)。在得到有關(guān)部門同意時，也可利用已建的道路橋梁。架空敷設(shè)

32、時，管道支架應(yīng)采用難燃或不燃材料制成，并在任何可能的荷載情況下，能保證管道的穩(wěn)定與不受破壞燃氣管道懸索式跨越鐵道。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（2）GB50028標準的規(guī)定5.3.7條 地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時應(yīng)將燃氣管道敷設(shè)于套管內(nèi)。套管伸出構(gòu)筑物外壁不應(yīng)小于燃氣管道與該構(gòu)筑物的水平凈距要求。套管兩端應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。5.3.8條 燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌

33、道和城鎮(zhèn)主要干道時應(yīng)符合下列要求：（1）穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應(yīng)加套管；（2）穿越鐵路的燃氣管道的套管，應(yīng)符合下列要求： 1）套管埋設(shè)的深度：鐵路軌底至套管頂不應(yīng)小于1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求； 2）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管； 3）套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上； 4）套管兩端與燃氣管的間隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管； 5）套管端部距路埋坡腳外

34、距離不應(yīng)小于2.0m。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（3）燃氣管道穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電軌道和城鎮(zhèn)主要干道的燃氣管道的套管或地溝，并應(yīng)符合下列要求：1）套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管；2）套管端部距電車道邊軌不應(yīng)小于2.0m；距道路邊緣不應(yīng)小于1.0m。（4）燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車

35、軌道和城鎮(zhèn)主要干道。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,5.3.9條 燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流。并應(yīng)符合下列要求：（1）利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4Mpa。（2）當燃氣管道隨橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施。（3）燃氣管道隨橋梁敷設(shè)，宜采取如下安全防護措施：1)敷設(shè)于橋梁上的燃氣管道應(yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，

36、盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷；2）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應(yīng)符合通航凈空的要求，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護樁；3）在確定管道位置時，應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其它可燃的管道保持一定間距；4）管道應(yīng)設(shè)置必要的補償和減震措施； 5）過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式； 6）對管道應(yīng)做較高等級的防腐保護；對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基

37、礎(chǔ)知識,5.3.10條 燃氣管道穿越河底時，應(yīng)符合下列要求：（1）燃氣管道宜采用鋼管；（2）燃氣管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應(yīng)小于0.5m；對通航的河流不應(yīng)小于1.0m，還應(yīng)考慮疏浚和投錨深度；（3）穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定；（4）在埋設(shè)燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應(yīng)設(shè)立標志。（5）燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應(yīng)設(shè)置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應(yīng)考慮盲板力。,一、城

38、市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,三、放散管的設(shè)置在次高壓、中壓燃氣干管上，應(yīng)設(shè)置分段閥門，并在閥門兩側(cè)設(shè)置放散管。地下室內(nèi)燃氣管道末端應(yīng)設(shè)放散管，并應(yīng)引出地上。放散管的出口位置應(yīng)保證吹掃放散時的安全和衛(wèi)生要求 .工業(yè)企業(yè)用氣車間、鍋爐房以及大中型用氣設(shè)備的燃氣管道上應(yīng)設(shè)放散管。 高壓儲氣罐應(yīng)分別設(shè)置安全閥、放散管和排污管 .門站或調(diào)壓站應(yīng)安裝放散管.,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.4城鎮(zhèn)燃氣管道材料*一、管材的類型燃氣管道

39、材料有：鋼管、鑄鐵管、塑料管（PE管）、鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管。要求：用于輸送燃氣的管材，必須具有足夠的機械強度與優(yōu)良的抗腐蝕性、抗震性以及氣密性等各項性能。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1、鋼管 鋼管是主要的管材，良好機械性能、可塑性、可焊性好。與其它金屬相比，在相同的敷設(shè)條件下，管壁較簿，因此能節(jié)省金屬用量。但鋼管的耐腐蝕性較差，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼管的性能還在不斷改進，將可提高燃氣管網(wǎng)安全運行的可靠性

40、。根據(jù)制造方法不同鋼管可分為無縫鋼管與焊接鋼管兩種,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,2、鑄鐵管鑄鐵管是另一種重要的金屬管材。與鋼管相比，鑄鐵管有極好的抗腐蝕性能，所以在城鎮(zhèn)中、低壓燃氣管網(wǎng)中應(yīng)用十分普遍。鑄鐵管是由灰鑄鐵鑄造而成，不易焊接，材質(zhì)較脆，不能承受較大的應(yīng)力，所以在動荷載較大的地區(qū)與重要地段，仍需局部采用鋼管。高強度的球墨鑄鐵管正逐漸代替普通鑄鐵管，其抗拉強度由250MPa提高到400MPa，相當于鋼管的性能。使用這種鑄

41、鐵管時，極少發(fā)生管道的折斷或破裂事故，提高了運行的可靠性。在接口形式上也出現(xiàn)了很多柔性機械接口，提高了管道的抗震能力。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,3、塑料管 硬質(zhì)聚氯乙烯和聚乙烯塑料管具有質(zhì)輕、抗腐蝕、摩擦阻力小、接口嚴密、抗拉強度較大以及施工簡便等一系列優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在中、低壓燃氣管網(wǎng)中，但其老化問題還有待研究.進一步解決。4、鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管這種管材利用了鋼材強度高而塑料抗腐性能好的特點，已逐漸得到應(yīng)用。5

42、、其它管材國外有時還使用有色金屬管材，如銅管和鋁管等，以鋁管應(yīng)用較多，大都用于室內(nèi)燃氣計量表之后的管道.也有使用玻璃鋼管作燃氣管道的。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,二、有關(guān)標準對管材選用的要求1、壓力不大于1.6Mpa的室外燃氣管道 中壓和低壓燃氣管道宜采用聚乙烯管、機械接口球墨鑄鐵管、鋼管或鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管，并應(yīng)符合下列要求：（1）聚乙烯燃氣管應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準《燃氣用埋地聚乙烯管材》GB 15558.1和《燃氣用埋地

43、聚乙烯管件》GB 15558.2的規(guī)定；（2）機械接口球墨鑄鐵管應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準《水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件》GB/T 13295的規(guī)定；（3）鋼管采用焊接鋼管、鍍鋅鋼管或無縫鋼管時，應(yīng)分別符合現(xiàn)行的國家標準《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T 3091、《輸送流體用無縫鋼管》GB/T 8163的規(guī)定；（4）鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復(fù)合管》CJJ/T 125和《燃氣用鋼骨架聚乙烯

44、塑料復(fù)合管件》CJJ/T 126的規(guī)定。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（5）5.3.1A 次高壓燃氣管道應(yīng)采用鋼管，其管材應(yīng)符合GB/T9711，GB/T8163。次高壓鋼質(zhì)管道直管段的壁厚計算應(yīng)按。且最小公稱壁厚不能小于下表的規(guī)定:次高壓燃氣管道一般在城鎮(zhèn)中心城區(qū)或其附近地區(qū)埋設(shè)，此類地區(qū)人口密度相對較大，房屋建筑密集，而次高壓燃氣管道輸送的易燃、易爆氣體且管道中積聚了大量的彈性壓縮能，一旦發(fā)生破裂，材料的裂紋

45、擴展速度極快，且不易止裂，其斷裂長度也很長，后果嚴重。因此必須采用具有良好的抗脆性破壞能力和良好的焊接性能的鋼管，以保證輸氣管道的安全。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,2、高壓燃氣用鋼管（壓力大于1.6Mpa ）高壓燃氣管道采用的鋼管和管道附件材料應(yīng)符合下列要求：（1）燃氣管道所用鋼管、管道附件材料的選擇，應(yīng)根據(jù)管道的使用條件（設(shè)計壓力、溫度、介質(zhì)特生、使用地區(qū)等）、材料的焊接性等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。（2）燃氣管道選用的鋼

46、管，應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第1部分：A級鋼管》GB/T 9711.1（L175級鋼管除外）、《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第2部分：B級鋼管》GBT9711.2和《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163的規(guī)定，或符合不低于上述三項標準相應(yīng)技術(shù)要求的其它鋼管標準。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,（3）燃氣管道所采用的鋼管和管道附件應(yīng)根據(jù)選用的材料、管徑、壁厚、介質(zhì)特性、使用溫度及施工環(huán)境溫度等因素，對

47、材料提出沖擊試驗和（或）落錘撕裂試驗要求。（4）當管道附件與管道采用焊接連接時，兩者材質(zhì)應(yīng)相同或相近。（5）管道附件中所用的鍛件，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《壓力容器用鋼鍛件》JB 4726、JB 4727 的有關(guān)規(guī)定。（6）管道附件不得采用螺旋焊縫鋼管制作，嚴禁采用鑄鐵制作。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.5城市燃氣管道的連接方法*一、鋼管的連接鋼管可以焊接、法蘭連接以及螺紋連接等連接方式，以焊接為主。常用的焊接方法有氣焊

48、和電弧焊。當管壁厚度在4mm以下時，氣焊能保證焊縫質(zhì)量。當壁厚在4mm以上時，必須使用電弧焊。為保證焊接質(zhì)量良好，在管端要根據(jù)管壁的厚度做成適當?shù)钠驴谛问健?"I"形坡口多用于壁厚<4.Omm時，s取(0.5-1.5) mm. “V"形坡口多用于=(4.0~20.0) mm，取s=(2.5-4.5) mm，α=60°-70°，a=(0.5-2.0)

49、mm。 "X形坡口多用于壁厚在14m以上，其s、α及a值與"V"形坡口同。燃氣管道的焊接一般多采用"V"形坡口.當采用手工焊時應(yīng)盡量減少固定焊口的數(shù)量，并必須保證質(zhì)量。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,與較大口徑的管件連接時，常用法蘭連接。鋼管上的法蘭盤，可以用焊接、螺紋、脹接等多種方法與管道連成一體。當采用焊接方法時，在管道工作壓力為(0.245~0.981)MPa時，

50、一般采用平焊法蘭連接形式。管道與法蘭連接之后，再將一對法蘭緊固，便連成管道。緊固時，要在一對法蘭之間襯以軟質(zhì)墊圈，以保證連接的氣密性。當輸送焦護煤氣時用石棉橡膠墊付圈；輸送液化石油氣和天然氣時，常用耐油橡膠墊圈，以防止介質(zhì)浸蝕墊圈破壞管道的氣密性。螺紋連接通常用于直徑較小的低壓鋼管。螺紋分圓柱及圓錐管螺紋兩種。它們均為無間隙螺紋，可以保證管道的氣密性，圓錐管螺紋用于螺紋較短，管壁較薄或要求較高的場合。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,

51、二、鑄鐵管的連接1、承插口連接鑄鐵管主要采用承插口連接，分剛性和柔性兩種插口。 剛性插口，在低壓燃氣管道中浸油線麻和水泥做填料，在中壓燃氣管道中以耐油橡膠圈和水泥作填料（有時也加一道浸油線麻）。使用的水泥有普通500號硅酸鹽水泥、自應(yīng)力水泥等。柔性接口過去是以青鉛和油麻做填料，但要耗用大量有色金屬，而且操作也較復(fù)雜。為此，也可在承插口內(nèi)設(shè)置一道耐油橡膠圈，如圖3-16。這種做法簡單易行，效果良好，對土壤的不均勻沉降和地震均有較強

52、的抵抗力。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,2、機械接口具有很好的抗震性能。這些接口的填料以各種截面的橡膠圈為主，或再輔以油麻和鉛，其外再用法蘭盤與擋圈或卡箍緊固。螺栓等易腐蝕零件應(yīng)經(jīng)瀝青防腐處理。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,三、塑料管的連接塑料管普遍采用粘接和焊接。一般要利用承插口，承插口可在現(xiàn)場用油浴加熱塑料管后擴口而得.粘接所需的粘接劑種類很多，通常采用(5~10)%聚氯乙烯樹脂和環(huán)己酮溶液，這種粘接劑干燥快，連接可靠，也

53、無特殊養(yǎng)護要求。塑料管的焊接是利用塑料焊槍噴出的熱空氣，將塑料焊條與塑料管的管壁在韌性流動的狀態(tài)下熔為一體。焊接常與粘接并用，采用這種連接時施工也很簡便。熱熔接頭,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,塑料管亦可采用對焊連接-在采用承插口連接時，亦可在插口上纏繞電熱絲，通電加熱后，再使承口與插口熔為一體。電熔接頭,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.6城市燃氣管道附屬設(shè)備附屬設(shè)備有閥門、補償器、凝水缸、放散管及檢漏管等；此外為在地下管網(wǎng)中

54、安裝閥門和補償器，還要修建閘井。一、閥門閥門的種類很多，燃氣管道上常用的有閘閥、旋塞閥、截止閥和球閥等. 閥門必須堅固嚴密，動作靈活，開關(guān)迅速，制造與檢修都應(yīng)比較方便，并能抵抗所輸送介質(zhì)的腐蝕性。因為燃氣中常含有易與銅作用的氨和硫化物，所以在燃氣管網(wǎng)中最好不使用鋼和銅合金制作的閥門，也不用含銅的閥門密封圈,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,閘閥中由于流體是沿直線通過閥門的，所以阻力損失小，閘板升降時所引起的振動也很小，但當存在雜質(zhì)或異

55、物時，關(guān)閉受到阻礙，使應(yīng)該停氣的管道不能完全關(guān)閉。閘閥有單與雙閥之分，由于閘板形狀不同，又有平行明板與模形閘板之分，此外還有閥桿隨閘板升降和不升降的兩種，分別稱為明桿閥門和暗桿閥門。明桿閥門可以從閥桿和高度判斷閥門的啟閉狀態(tài)，多用于站場內(nèi)。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,旋塞是一種動作靈活的閥門，閥桿旋轉(zhuǎn)90。即可達到啟閉的要求，雜質(zhì)沉積造成的影響比閘閥小，所以廣泛用于燃氣管道上。常用的旋塞有兩種:一種是利用閥芯尾部螺母的作用，使閥

56、芯與閥體緊密接觸，不致漏氣，這種旋塞只允許用于低壓管道上，稱無填料旋塞;另一種稱為填料旋塞利用填料以堵塞閥體與閥芯之間的間而避免漏氣，這種旋塞體積較大，但較安全可靠，允許應(yīng)用在中壓管道上。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,截止閥是依靠閥瓣的升降以達到開閉的目的。這類閥門使用方便、安全可靠，但阻力較大。球閥體積小，流通斷面與管徑相等，這種閥門動作靈活、阻力損失小，且能滿足通過清管球的需要。截止閥與球閥主要用于液化石油氣及天然氣管道。由

57、于構(gòu)造上的原因，閘閥只允許安裝在水平管段上，而其它幾類閥門則不受這一限制;但如果是有驅(qū)動裝置的截止閥或球閥，則也必須安裝在水平管段上。上述各類閥門均有多種規(guī)格，能滿足不同壓力、不同直徑及輸送不同介質(zhì)的需要。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,二、補償器補償器是作為調(diào)節(jié)管段脹縮量的設(shè)備，常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下游(按氣流方向) ，利用其伸縮性能，方便閥門拆卸和檢修。在埋地燃氣管道上，多用鋼制波形

58、補償器，其補償量約為10mm。為防止其中存在水銹蝕，由套管的注入孔灌入石油瀝青，安裝時注入孔應(yīng)在下方。補償器的安裝長度，應(yīng)是螺桿不受力時的補償器的實際長度，否則不但不能發(fā)揮其補償作用，反使管道或管件受到不應(yīng)有的應(yīng)力。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,三、凝水缸為排除燃氣管道中的冷凝水和天然氣管道中的輕質(zhì)油，管道敷設(shè)時應(yīng)有一定坡度，以便在低處設(shè)凝水缸，將匯集的水或油排出。凝水缸的間距，視水量和油量多少而定，通常為500m左右。由于管道中

59、燃氣的壓力不同，凝水缸有不能自噴（低壓）和能自噴（高壓）的兩種,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,四、放散管 這是一種專門用來排放管道中的空氣或燃氣的裝置。在管道投入運行時利用放散管排空管內(nèi)的空氣，防止在管道內(nèi)形成爆炸性的混合氣體。在管道或設(shè)備檢修時，可利用放散管排空管道內(nèi)的燃氣。放散管一般也設(shè)在閘井中，在管網(wǎng)中安裝在閥門的前后，在單向供氣的管道上則安裝在閥門之前。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,五、閘井

60、 為保證管網(wǎng)的安全與操作方便，地下燃氣管道上的閥門一般都設(shè)置在閘井中.閘井應(yīng)堅固耐久，有良好的防水性能，并保證檢修時有必要的空間.考慮到人員的安全，井筒不宜過深。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.2.7 燃氣管道腐蝕防護*埋地燃氣金屬管道在土壤中的腐蝕屬電化學腐蝕電化學腐蝕的重要特征是在腐蝕過程中有電流流動，其得以形成的三個必要條件是：有陰陽極存在、兩者之間有電位差、陰陽極之間有使電子轉(zhuǎn)移的導(dǎo)電回路存在。當前埋地燃氣管道腐

61、蝕防護一般是采用外防腐層和陰極保護的方法，以隔絕腐蝕介質(zhì)、切斷腐蝕電池的外部電路及提供電流消除腐蝕陽極的存在。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,管道的絕緣防腐層一般要滿足下列基本要求：(1) 應(yīng)有良好的電絕緣性能、耐擊穿電壓強度不得低于電火花檢測儀檢測的電壓標準；(2) 應(yīng)有足夠的機械強度、韌性及塑性；(3) 絕緣層與鋼管應(yīng)有良好的粘結(jié)性，保持連續(xù)完整；(4) 應(yīng)有良好的防水性和化學穩(wěn)定性；(5) 材料來源充足，價格低廉，便于機

62、械化施工；(6) 涂層應(yīng)易于修補。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,防腐層類型：石油瀝青 煤焦油瓷漆環(huán)氧煤瀝青兩層聚乙烯熔結(jié)環(huán)氧粉末聚乙烯較粘帶三層聚乙烯聚氨酯泡沫－聚乙烯防腐保溫層,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,2. 陰極保護(1) 犧牲陽極陰極保護犧牲陽極陰極保護是將電位更負的金屬與被保護金屬連接，并處于同一電解質(zhì)中，使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護金屬上去，使整個被保護金屬處于一個較負的，相同的電位下。主要特點：

63、 該方式簡便易行，不需要外加電源，很少產(chǎn)生腐蝕干擾，不需要人經(jīng)常維護管理，由于犧牲陽極負電位不很大，不會超過最大保護電位，因此不會造成絕緣層對金屬附著力的惡化；以由于每個陽極輸出電流強度不大，陽極與陰極管道距離很近，用于地下管道錯綜復(fù)雜的油田或城市管網(wǎng)，不會對被保護物體以外的其它金屬構(gòu)筑物造成太大的雜散電流干擾廣泛應(yīng)用于保護小型（電流一般小于1安培）或處于低土壤電阻率環(huán)境下（土壤電阻率小于100歐姆.米）的金屬結(jié)構(gòu)。,一、城

64、市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,(2) 強制電流陰極保護通過外加直流電源以及輔助陽極，利用外加陰極電流進行陰極極化，迫使電流從土壤中流向被保護金屬，使被保護金屬結(jié)構(gòu)電位低于周圍環(huán)境，稱為外加電流陰極保護法；陰極保護站直流電源的正極與接地陽極（常用的陽極材料有廢舊鋼材，永久性陽極材料有石墨和高硅鐵）連接，負極與被保護的管道在通電點連接。外加電流從電源正極通過導(dǎo)線流向接地陽極，它和通電點的連線與管道垂直，連線兩端點的水平距離約為（300～500）

65、m。直流電由接地陽極經(jīng)土壤流入被保護的管道，再從管道經(jīng)導(dǎo)線流回負極，這樣使整個管道成為陰極，而與接地陽極成為腐蝕電池，接地陽極的正離子流入土壤，不斷受到腐蝕，管道則受到保護。管道使用外加電流陰極保護的優(yōu)點是：驅(qū)動電壓高，輸出電流大，保護距離長，能靈活控制電流輸出量，適用于各種土壤電阻率的環(huán)境，施工較簡單；缺點：平時要有人維護管理，維護費用高，對鄰近的金屬構(gòu)筑物有電流干擾。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.3 城鎮(zhèn)燃氣工藝流程與站場設(shè)

66、備介紹 門站的作用是：接收天然氣長輸管道來氣，并根據(jù)需要進行凈化、調(diào)壓、計量、加臭后，向城鎮(zhèn)燃氣輸配管網(wǎng)或儲配站輸送商品燃氣。儲配站的作用是：接受由氣源門站供應(yīng)的燃氣，并根據(jù)需要進行凈化、儲相隔、加壓、調(diào)壓、加臭后向城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)輸送商品燃氣，通常門站和儲配站建設(shè)在一起。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,1.4 城鎮(zhèn)燃氣氣質(zhì)的要求城鎮(zhèn)燃氣的種類較多，主要有天然氣、人工燃氣、液化石油氣、摻混氣、工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)余氣及沼氣等。有關(guān)加臭

67、的規(guī)定：城鎮(zhèn)燃氣應(yīng)具有可以察覺的臭味，燃氣中加臭劑的最小量應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）無毒燃氣泄漏到空氣中，達到爆炸下限的20%時，應(yīng)能察覺；（2）有毒燃氣泄漏到空氣中，達到對人體允許的有害濃度時，應(yīng)能察覺；對于以一氧化碳為有毒成分的燃氣，空氣中一氧化碳含量達到0.02%（體積分數(shù)）時，應(yīng)能察覺。,一、城市燃氣管道系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,一、天然氣GB17820對于城市燃氣用氣，考慮到今后戶內(nèi)燃氣管道暗裝要求，進一步降低管道中的硫化氫含量以減少腐

68、蝕，要求用作城市燃氣的天然氣應(yīng)符合一類或二類氣標準。天然氣可采用管輸或壓縮為CNG（氣瓶或長管拖車）或LNG（槽車或槽船）。二、人工燃氣GB 13612固體燃料干餾煤氣（煤干餾，熱值低）、固體燃料氣化煤氣（以煤為原料+純氧+水蒸汽，熱值低）、油制氣（熱值高）、高爐煤氣（冶鐵時副產(chǎn)品，熱值低）。三、液化石油氣（《油氣田液化石油氣》GB 9052.1或《液化石油氣》GB 11174）主要是C3和C4組分。分為液態(tài)液化石油氣（熱值低

69、，11000KCAL/M3）和氣態(tài)液化石油氣（熱值高，29000KCAL/M3）。四、工業(yè)余氣石油化工與化肥企業(yè)在生產(chǎn)過程中排出的工業(yè)余氣（熱值低，6000KCAL/M3）。五、摻混氣天然氣、LPG、人工燃氣等常作為單一氣源為城鎮(zhèn)供氣，但也常為調(diào)節(jié)供氣量和調(diào)節(jié)燃氣熱值將不同類別的燃氣或燃氣與空氣混合配制成混合氣。實質(zhì)為了調(diào)節(jié)H2、CH4、N2、C3H6、C4H10、C3H8和空氣等各主要組分的比例關(guān)系。六、沼氣沼氣分為天然沼