接觸網(wǎng)系統(tǒng)短路故障分析及故障點標定研究.pdf

1、中國高鐵快速發(fā)展，近年來大力發(fā)展時速250km/h-350km/h高速鐵路，新建高鐵達1.6萬km以上，接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性對高鐵運營的效率有著至關重要的作用。但接觸網(wǎng)是接觸供電，不同于一般的供電系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復雜，無可避免的會發(fā)生故障，所以快速定位和排查故障是保證高鐵高效率運行的關鍵，而故障測距系統(tǒng)作為定位故障點最直接的工具，其精準度是提高排除故障效率的關鍵。
　　本文對接觸網(wǎng)常見故障進行分析，高鐵基本都采用全并聯(lián)AT供電方式，這

2、種工作方式下接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)更為復雜，常見的故障有T-R、F-R、T-F型短路故障和斷線故障，分析各類故障下的電路特性和供電線路單位阻抗的不均勻?qū)、F電流和故障測距精度造成的影響。
　　分析全并聯(lián)AT供電方式下的各種測距方式的精準度，研究所內(nèi)阻抗（如抗雷圈）、供電線阻抗、接觸線電抗等三個因素對測距原理的影響，將接觸網(wǎng)供電線路電抗拆分為三段:所內(nèi)電抗、供電線電抗、接觸線電抗，等效為接觸線長度，增加和優(yōu)化故障測距系統(tǒng)整定值，修正橫聯(lián)線電流