新增線路情況下公交線路調(diào)整優(yōu)化的蟻群算法.pdf

1、本課題來源于浙江達(dá)峰科技有限公司與東北大學(xué)的合作開發(fā)項目“基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公共交通系統(tǒng)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)開發(fā)”。該項目的主要目標(biāo)和任務(wù)是:建立城市道路網(wǎng)GIS系統(tǒng)，以交通規(guī)劃及仿真軟件TransCAD、TransModeler為平臺，在城市GIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立完善的以城市道路網(wǎng)GIS系統(tǒng);采用先進(jìn)的預(yù)測技術(shù)，建立道路網(wǎng)交通流量需求預(yù)測模型;公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化;公交系統(tǒng)的運行優(yōu)化與車輛調(diào)度;智能公共交通優(yōu)化與管理原型系統(tǒng)開發(fā)。

2、r>　　本文首先在綜述現(xiàn)有公交線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)實公交線網(wǎng)優(yōu)化和調(diào)整要解決的現(xiàn)實需求場景，并提出幾類典型的公交線網(wǎng)優(yōu)化和調(diào)整問題;其次，根據(jù)現(xiàn)有的公交線路網(wǎng)絡(luò)，在考慮城市發(fā)展的基礎(chǔ)上，根據(jù)有關(guān)部門提出若干種公交線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整方案，然后要求在這若干種方案中選出一種最佳的優(yōu)化方案。常常以公交企業(yè)收益率、污染物排放量、線網(wǎng)效率、乘客直達(dá)率、乘客總出行時間、線網(wǎng)日均滿載率6個目標(biāo)函數(shù)作為考察指標(biāo);最后，針對一類公交線網(wǎng)優(yōu)化問題，研究基