基于RCM理論的碼頭維修策略研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)大部分在役碼頭均存在破損情況，為了充分發(fā)揮老舊碼頭的潛力，對(duì)老舊碼頭的維修加固得到社會(huì)的廣泛重視。但是，關(guān)于碼頭的維修理論非常有限，實(shí)際運(yùn)用也存在許多問題。另外，維修工程也存在著諸多考慮因素——在保證碼頭安全性的條件下，也應(yīng)該關(guān)注維修費(fèi)用及碼頭在未來(lái)服役期間的使用和社會(huì)功能。本文針對(duì)這些問題，以最小的維修費(fèi)用達(dá)到最佳的維修效果為原則，將以可靠性為中心的維修理論運(yùn)用到碼頭維修當(dāng)中，建立了一套完整的維修理論。
　　首先，本文介紹了

2、當(dāng)今國(guó)內(nèi)外碼頭的服役現(xiàn)狀及碼頭面臨亟需維修的問題，并對(duì)不同工程領(lǐng)域的基于全壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性的維修理論進(jìn)行了詳細(xì)的研究。研究了RCM理論，并對(duì)其可用性進(jìn)行了分析。隨后根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)碼頭構(gòu)件的主要功能和性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一系列的研究。接著將碼頭的損傷機(jī)理和影響分析作為維修策略的重點(diǎn)，通過(guò)建立影響分析表，跟蹤記錄結(jié)構(gòu)損傷的原因及影響后果，以此作為制定合理的維修方案的依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，利用邏輯決策圖確定初步的維修方案，確定了維修理論

3、的分析步驟，并運(yùn)用于高樁碼頭。
　　在維修決策的過(guò)程中，充分考慮了碼頭維修后的安全性、使用性和經(jīng)濟(jì)性，并提出了三個(gè)決策模型——隸屬度模型、可用度模型、維修拆除模型，量化了模糊的決策參數(shù)，為管理人員提供了決策工具。通過(guò)討論可知初步的維修方案并不是最佳選擇。方案的確定實(shí)際上是一個(gè)多屬性群決策過(guò)程，不僅需要考慮諸多因素，還要采納眾多管理者的建議，因此，本文利用模糊折衷型方法，解決了方案優(yōu)化比選的問題。最后，建立了施工進(jìn)度計(jì)劃編制過(guò)程及動(dòng)