高速列車設(shè)備艙換氣對(duì)車體邊界層特性的影響研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路快速發(fā)展，列車的運(yùn)行速度不斷提高，許多在低速運(yùn)行時(shí)被忽略的空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)問題都逐漸顯露出來，如列車氣動(dòng)阻力、噪聲、微氣壓波以及側(cè)風(fēng)等嚴(yán)重影響著列車的進(jìn)一步提速以及高速運(yùn)行時(shí)的安全性。位于列車車底設(shè)備艙通風(fēng)口通換氣對(duì)車體邊界層特性的影響在很大程度上決定了高速列車的最高運(yùn)行速度以及安全運(yùn)行性能。因此本文的主要目的獲得列車通換氣口以及下游車體壁面附近的流場結(jié)構(gòu)，并對(duì)其進(jìn)行分析研究，得到設(shè)備艙換氣對(duì)下游車體邊界層特性的影響，對(duì)進(jìn)

2、一步研究設(shè)備艙換氣、列車空氣動(dòng)力學(xué)提供了重要的參考。
　　主要研究內(nèi)容包括:(1)以CRH3列車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，根據(jù)相似原理，搭建了設(shè)備艙換氣對(duì)車體邊界層影響的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng);(2)建立設(shè)備艙換氣的物理及數(shù)學(xué)模型，選取合適的計(jì)算域，通過編寫程序計(jì)算設(shè)備艙換氣口及車體周圍空氣的速度場，進(jìn)一步獲得設(shè)備艙換氣對(duì)車體邊界層特性的影響。論文得到以下結(jié)果:
　　(1)從設(shè)備艙換氣口出口到設(shè)備艙下游壁面產(chǎn)生大量渦旋;
　　(2)縱向絕對(duì)渦通量