集裝箱船用高強度厚鋼板的裂紋擴展分析及斷裂評定.pdf

1、疲勞是船舶結構破壞的主要模式之一。高強度鋼的應用使得結構的疲勞問題更加突出。大型集裝箱船上甲板由于存在大開口，通常采用高強度厚鋼板制造，因此有必要對其焊接缺陷部位進行損傷容限和疲勞安全壽命的計算。本文主要做了以下工作：
　　1)介紹了疲勞載荷響應應力長期分布的模型和確定疲勞應力長期分布的簡化方法、譜分析法、設計波法。對DNV、CCS和JTP-CSR規(guī)范的簡化方法進行了比較并應用簡化方法對一艘40000T油船進行了應力范圍長期分布的

2、計算，發(fā)現不同規(guī)范的簡化方法計算結果差異很大。
　　2)介紹了結構疲勞評估的累積損傷法和斷裂力學法。后者更能體現結構疲勞的本質，并能夠解釋一些疲勞現象。對于初始缺陷大量存在的焊接接頭，斷裂力學法更適用。
　　3)以直接計算法確定的兩參數 Weibull分布為應力范圍的長期分布，疲勞載荷用計算機生成服從應力范圍長期分布的偽隨機數表示，采用單一裂紋擴展率曲線模型預報裂紋在任意時刻的尺寸，結合應力強度因子和參考應力的簡化計算方法和