城市公交客流態(tài)勢動態(tài)評估關鍵技術及其模型研究.pdf

1、常規(guī)公交作為城市內部客運交通的主體，其服務水平的改善與提高有助于增強公交吸引力，提高居民出行效率，并對緩解城市交通擁堵有重要作用。準確地把握公交客流規(guī)律，科學地評估客流負荷及客流不均衡度，是優(yōu)化資源配置和科學合理調度的基礎。然而，目前我國公交運營管理中尚缺乏一種能夠反映公交客流態(tài)勢狀況的綜合評價指標體系與評價方法，以往研究建立的評價方法較為復雜且偏于理論，且不能較好地適應動態(tài)評估，評價層次或過于宏觀，或僅追求公交運行的某一細節(jié)，造成整體

2、研究實踐指導性不強。因此，本文以現(xiàn)行的多源公交數(shù)據(jù)為基礎，建立公交客流態(tài)勢評價指標體系，研究相應的評價方法，為公交運營調度及資源優(yōu)化配置提供支持。
　　在對國內外公交相關基礎理論和方法研究的基礎上，本文從公交服務供給、客流需求兩個方面對公交客流態(tài)勢進行了界定，并結合國內城市公共交通發(fā)展狀況，對與公交客流態(tài)勢評估密切相關的因素進行了分析，包括公交線網(wǎng)系統(tǒng)、公交客流需求、公交運力配置以及公交調度策略等，并對公交供需動態(tài)平衡理論進行了分

3、析闡述，為建立公交客流態(tài)勢評價指標體系提供了依據(jù)。
　　在注重公交線網(wǎng)結構屬性及公交服務水平要求的基礎上，本文從線網(wǎng)特征、服務供給特征、客流需求特征等角度分層次建立了公交客流態(tài)勢評價指標體系，并通過數(shù)據(jù)挖掘技術和短時客流預測技術對關鍵評價指標進行了提取，并選取基于層次分析法的綜合指數(shù)評價方法對公交線路客流態(tài)勢進行評價，旨在通過對公交線路屬性及動態(tài)客流特征進行全面分析與評價，找出公交系統(tǒng)在建設及運營過程中存在的不足，為公交科學合理調