內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資儲(chǔ)備策略研究.pdf

1、內(nèi)河航運(yùn)是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，因其成本低、運(yùn)能大、能耗小等特點(diǎn)，在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中應(yīng)用廣泛。隨著內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，其安全問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急管理也因此受到政府和企業(yè)的高度重視。
　　內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急管理主要包括事前防控和事后救援兩個(gè)方面。在事后救援中，應(yīng)急物資的儲(chǔ)備是確保救援效率的前提。本文以長(zhǎng)江上游重慶段危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸為背景，在對(duì)重慶危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)、港口及碼頭實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)

2、上，將一般應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理的理論和方法運(yùn)用到內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資的儲(chǔ)備管理中，結(jié)合內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資的特點(diǎn)，研究了內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資的儲(chǔ)備策略問(wèn)題。
　　首先，運(yùn)用層次分析與聚類分析相結(jié)合的方法對(duì)內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資進(jìn)行儲(chǔ)備分類。根據(jù)內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資的特點(diǎn)，建立了儲(chǔ)備分類的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重值的基礎(chǔ)上，利用聚類分析法對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行聚類分析，并通過(guò)聚類有效性函數(shù)確定應(yīng)急物

3、資的最終分類方案。
　　其次，將(S，s)模型運(yùn)用到內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理中，建立了內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理模型。在需求呈負(fù)指數(shù)分布的條件下，建立了考慮訂購(gòu)成本、庫(kù)存成本、缺貨成本和過(guò)期成本的(S，s)模型，求出了最大庫(kù)存S，利用朗伯W函數(shù)得出了安全庫(kù)存s的表達(dá)式。在此基礎(chǔ)上，對(duì)最大庫(kù)存與安全庫(kù)存模型中各參數(shù)的敏感性進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果表明內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資最大庫(kù)存與安全庫(kù)存均受缺貨損失、庫(kù)存持有成本

4、、過(guò)期損失、過(guò)期率的影響，訂購(gòu)成本只對(duì)安全庫(kù)存有影響。
　　再次，在儲(chǔ)備量已知的情況下，考慮供應(yīng)商與儲(chǔ)備方聯(lián)合回購(gòu)，建立了內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資有效期管理的線性規(guī)劃模型，確定了采取報(bào)廢處理與折價(jià)處理策略的條件，以及采取折價(jià)處理時(shí)的折價(jià)處理周期。通過(guò)對(duì)模型中各參數(shù)的仿真分析，發(fā)現(xiàn)缺貨損失不影響內(nèi)河危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急物資的有效期管理，單位庫(kù)存持有成本影響有效期管理方式的選擇，但對(duì)折價(jià)處理周期無(wú)影響，折價(jià)處理周期對(duì)采購(gòu)價(jià)格與折扣價(jià)格