汽車覆蓋件激光切割修邊線優(yōu)化研究.pdf

1、汽車車身零件修邊線的準確性對于制件的精度、合格率等有較大的影響。在樣車試制過程中，往往后序修邊模還沒有開發(fā)，一般采用激光切割替代修邊，激光切割從制件的某個位置開始，逐步將廢料邊切除，切割過程中制件會不斷出現(xiàn)應力釋放的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生持續(xù)變化的回彈，而目前生產(chǎn)中確定修邊線并未考慮這一情況，修邊過程中由于出現(xiàn)實時回彈的影響，工件的形狀會發(fā)生變化，導致激光切割完成時制件與設(shè)計零件產(chǎn)生較大的偏差。
　　完整的回彈數(shù)值模擬可分為兩步:加載成形

2、過程模擬和卸載回彈過程模擬。前一步計算是回彈過程模擬的基礎(chǔ)，為其提供應力、應變等數(shù)據(jù)。
　　通常在模擬板料的激光修邊過程時，都忽略了切割過程中板料的回彈，即忽略了板料在被切割時的實時應力應變，而板料的回彈計算精度與其變形歷史密切相關(guān)。那么忽略實時的回彈勢必影響最終的產(chǎn)品修邊精度，對于修邊工序而言，當對每一段修邊線進行切割時，勢必會因為形狀結(jié)構(gòu)變化和應力應變釋放，影響后續(xù)修邊時的回彈值，從而影響修邊線的準確性。
　　針對這一問

3、題，本文提出一種根據(jù)激光切割修邊時序分步考慮回彈的更新修邊線方法。將制件按切割次序分塊計算回彈量并對修邊線重新處理，以解決修邊實時發(fā)生回彈影響制件精度的問題?？紤]多步計算回彈時，各個步驟對后續(xù)工序的影響，分析應力應變情況，并根據(jù)實時情況對激光切割過程進行全局分步多次分塊修邊，利用有限元變路徑迭代法，對某汽車項蓋一號橫梁初始激光切割修邊線進行優(yōu)化，通過仿真和試驗驗證了該方法在求解零件修邊線時的有效性，以寶鋼某車身零件的激光切割修邊線確定為