對(duì)橋梁柱式墩臺(tái)蓋梁設(shè)計(jì)與計(jì)算的探討.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路等級(jí)的提高，橋梁柱式墩臺(tái)蓋梁的設(shè)計(jì)越來越重要，而該構(gòu)件并非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，沒有比較統(tǒng)一的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，本文針對(duì)這一特點(diǎn)進(jìn)行較為合理的分析探索。
　　文中運(yùn)用橋博軟件對(duì)橋梁三柱式墩臺(tái)蓋梁進(jìn)行了簡(jiǎn)化計(jì)算，提取所得墩柱的支反力，參照新規(guī)范，驗(yàn)證直接套用連續(xù)梁的規(guī)定是否合理；并且利用有限元軟件ANSYS計(jì)算分析了在不同荷載工況作用下的墩柱支反力在支承寬度處是如何考慮支承寬度的影響，并且提取出蓋梁截面上緣的最大折減后的應(yīng)力，與簡(jiǎn)

2、化計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行比較，能初步得出一定跨高比條件下折減系數(shù)的變化趨勢(shì)，擬合出相應(yīng)的曲線。
　　對(duì)于橋梁雙柱式墩臺(tái)蓋梁，運(yùn)用有限元軟件ANSYS計(jì)算分析了在一種荷載工況作用時(shí)，隨著墩柱支承寬度的換算寬度逐步增大，蓋梁跨中截面處的正彎矩則隨之減少，由于正彎矩受支承寬度的影響相比負(fù)彎矩小很多，故在設(shè)計(jì)與計(jì)算過程中不予考慮墩柱支承寬度對(duì)其的影響。
　　橋梁柱式墩臺(tái)蓋梁墩柱支承寬度截面處的負(fù)彎矩，都需要考慮墩柱支承寬度的影響，各柱受上部