機(jī)車狀態(tài)修管理信息系統(tǒng)的構(gòu)架及實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路體制的改革，信息化已成為當(dāng)今鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的主要趨勢(shì)。運(yùn)用高科技信息技術(shù)建立信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化管理，已成為鐵路行業(yè)改進(jìn)管理、提高效率的一個(gè)主要手段。在這當(dāng)中，鐵路系統(tǒng)中的各個(gè)機(jī)務(wù)段也需適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)，運(yùn)用信息系統(tǒng)改進(jìn)機(jī)務(wù)段機(jī)車質(zhì)量管理成為了一種必然，以求達(dá)到不斷提高自身的管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的目的。 機(jī)車狀態(tài)修管理系統(tǒng)致力于對(duì)狀態(tài)修的各個(gè)檢修過(guò)程進(jìn)行科學(xué)、有效的管理。它要求系統(tǒng)能夠滿足整個(gè)狀態(tài)修檢修

2、過(guò)程的實(shí)際工作需要；能夠?qū)C(jī)務(wù)段原有的一些工作流程與本系統(tǒng)相融合，達(dá)到簡(jiǎn)化操作，提高效率的目的，使系統(tǒng)邏輯更連續(xù)，更完整；能夠根據(jù)機(jī)務(wù)段實(shí)際的操作方式，將系統(tǒng)的模塊進(jìn)行合理、有效的劃分，滿足操作者的需求和習(xí)慣；并能夠?qū)z修過(guò)程中各部門的工作進(jìn)行記錄、分析、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印，發(fā)揮管理軟件對(duì)各部門的監(jiān)督作用；以及對(duì)工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)；并將機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的管理理念融入系統(tǒng)中，建立一個(gè)科學(xué)、現(xiàn)代化、可實(shí)施的管理模式。 從做需求分

3、析開(kāi)始，筆者就本著滿足用戶要求、注重可靠性、擴(kuò)展性、操作性和提高效率的原則，對(duì)整個(gè)流程進(jìn)行分析。力求避免目前人工操作中的弊端，采取有效的方式對(duì)檢修流程進(jìn)行管理。在系統(tǒng)中，筆者采用面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)方法。面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想和語(yǔ)言，為建立適應(yīng)新環(huán)境的決策支持系統(tǒng)的模型庫(kù)系統(tǒng)提供了一種新的思想和方法。 整個(gè)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理上根據(jù)目前較為流行的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的概念，將計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)中的數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)等各種前沿技術(shù)和鐵路機(jī)車管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)有機(jī)

4、的結(jié)合起來(lái)。充分利用計(jì)算機(jī)資源，建立統(tǒng)一高效的信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)準(zhǔn)確地收集、傳遞、處理和反饋各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)和行政管理信息，為全局的經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、技術(shù)指標(biāo)的完成提供科學(xué)的管理手段和決策依據(jù)。 在體系架構(gòu)上，則采用目前技術(shù)上非常成熟的C/S軟件體系架構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)應(yīng)用系統(tǒng)全部配置在客戶機(jī)上，數(shù)據(jù)庫(kù)在另一處的服務(wù)器上。在兩層結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，處理的任務(wù)由客戶機(jī)承擔(dān)，服務(wù)器只作為應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)之間的通信控制器。在代碼的處理上，筆者采用了動(dòng)態(tài)連接庫(kù)技術(shù)，