北京地鐵9號線二期與昌平線的銜接模式研究.pdf

1、隨著我國軌道交通線網(wǎng)的逐漸成熟，軌道交通的銜接形式的合理性對軌道交通運(yùn)營效率的影響越來越顯著，并且目前線路的銜接形式存在一定的問題，如北京軌道交通市域線與市區(qū)線的銜接地點(diǎn)一般設(shè)計(jì)在城市邊緣，而不是郊區(qū)客流的最終或主要目的地，該種銜接模式是否高效，是否適應(yīng)北京地區(qū)的發(fā)展，需要進(jìn)行深入研究。因此，研究軌道交通市域線與市區(qū)線的銜接模式對地鐵既有線的銜接建設(shè)有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司于2013年始立項(xiàng)研究9號

2、線二期與昌平線的銜接模式。本文結(jié)合該項(xiàng)目研究，從國內(nèi)外城市軌道交通市域線與市區(qū)線銜接類型的分析入手，在軌道交通建設(shè)的基礎(chǔ)上，深入研究北京市市域線與市區(qū)線的銜接模式及各個(gè)銜接線的客流數(shù)據(jù)，調(diào)查郊區(qū)客流的客流走向及進(jìn)城的主要目的地，然后對北京地鐵9號線二期與昌平線的銜接模式進(jìn)行了詳細(xì)深入的分析，內(nèi)容包括:
　　(1)9號線與昌平線的銜接模式分析，主要對昌平線相關(guān)線路的客流資料進(jìn)行分析，綜合考慮未來北京發(fā)展規(guī)劃情況，將城市邊緣換乘銜接方

3、案和貫通銜接方案進(jìn)行對比分析，得出貫通銜接方案更適用于解決昌平線客流問題;
　　(2)9號線二期與既有9號線國家圖書館站的工程銜接問題，由于9號線一期工程預(yù)留了遠(yuǎn)期延伸條件，故銜接模式方面為貫通運(yùn)行方案，本論文主要從工程實(shí)施角度分析工程的可行性;
　　(3)昌平線南延至明光橋西站與9號線對接的銜接模式研究，從客流特征及運(yùn)營組織、車輛、車輛段與綜合基地、車站建筑、通信信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和投資等方面進(jìn)行了詳細(xì)的對比分析，提出初期